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La Fórmula 1 acuerda un limite salarial para los pilotos que apremia a Lewis Hamilton a renovar ya con Mercedes ​

Hace 12 horas
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

El salario de los pilotos también estará regulado por reglamento en la Fórmula 1. Los equipos de la categoría reina del automovilismo han alcanzado un acuerdo por el cual entre los dos pilotos de la escudería no podrán cobrar más de 25 millones de euros. Algo que ni siquiera afectará a la gran mayoría de los equipos de la parrilla.

Se ha llegado al acuerdo de que se respetarán los contratos ya firmados antes de que se refrende la medida en el Consejo Mundial de la FIA que se celebrará el mes que viene. Así que Lewis Hamilton tiene que firmar ya su nuevo contrato si quiere eludir esta medida que entrará en vigor a partir de 2023.

Solo Mercedes, Ferrari y Renault pasan actualmente el límite salarial​

Los equipos de la Fórmula 1 ya acordaron un techo presupuestario por temporada que entrará en vigor ya en 2021, pero en el que no están incluidos los sueldos de los pilotos. Será a partir de 2023, cuando el techo presupuestario vaya por 135 millones de euros, cuando también se limite el salario de los corredores.


Entre los dos pilotos del equipo no podrán cobrar más de 25 millones de euros, y también se limitará el sueldo de los directivos y de los ingenieros estrellas de cada estructura. Se podrá destinar más dinero a los pilotos si no se superan las partidas presupuestarias generales, pero no se podrá hacer a la inversa.

Con los números en la mano es una medida que esta temporada tan solo afectaría a tres equipos: Mercedes, Ferrari y Renault. Son los únicos que superan los 25 millones de euros entre sus dos pilotos, y tanto Ferrari como Renault ya se han deshecho de Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo de cara a 2021, los que más cobraban.

Hay que tener en cuenta que en el acuerdo también se indica que se van a respetar los acuerdo firmados antes del Consejo Mundial de la FIA. De momento son solo dos: el que firmó Max Verstappen con Red Bull hasta la misma temporada 2023 y el de Charles Leclerc con Ferrari hasta 2024. Todos los demás contratos de la Fórmula 1 terminan antes.

Aunque podría sumarse un tercero, que es Lewis Hamilton. Se ha rumoreado en las últimas fechas que el hexacampeón del mundo podría renovar por tres temporadas más con Mercedes, es decir hasta 2023, a razón de unos 40 millones de euros por año. Él solo estaría fuera del límite, pero si firma antes del Consejo Mundial será admitido.




Hamilton acaba contrato con Mercedes este año y no termina de renovar, a pesar de que es evidente que tanto una parte como la otra solo tienen esa opción. Parece que el acuerdo está cercano, pero esta medida podría acelerar aún más la firma y rúbrica del contrato, antes de que se lo echen para atrás en el Consejo Mundial.

La Fórmula 1 acuerda un limite salarial para los pilotos que apremia a Lewis Hamilton a renovar ya con Mercedes

El salario de los pilotos también estará regulado por reglamento en la Fórmula 1. Los equipos de la categoría reina del automovilismo han alcanzado un acuerdo...

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Valtteri Bottas saldrá desde la pole en el regreso de la Fórmula 1 a Imola ​

Hace 5 horasActualizado 31 Octubre 2020, 11:25
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

Valtteri Bottas ha sido el más rápido en el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1. El piloto de Mercedes le ha vuelto a arrebatar la pole a Lewis Hamilton y vuelve a dejar la sensación de que se adapta mejor a los circuitos nuevos. Bottas tiene todo de cara para ganar en Imola, algo que no ha hecho nadie de la parrilla actual.

Bottas le ha metido 97 milésimas a Hamilton en una buena última vuelta que deja a los Mercedes en la posición ideal para hacer un nuevo doblete. Le han sacado medio segundo al tercer clasificado, de nuevo Max Verstappen, que esta vez va a tener muy difícil atacar a los coches alemanes en la primera curva.

Gasly ha sorprendido siendo cuarto y Sainz arrancará décimo​

Pero la gran sorpresa ha sido Pierre Gasly. El francés de Alpha Tauri, recién renovado con Red Bull para que siga en el equipo filial, ha hecho el cuarto mejor tiempo del día. Compartirá la segunda fila de la parrilla con Verstappen, aunque se ha quedado a tres décimas del holandés. La sexta posición de Ferrari en el mundial de marcas vuelve a peligrar.


Sobre todo porque Sebastian Vettel ha vuelto a defraudar en Imola y se ha quedado fuera en la Q1. Será Charles Leclerc, séptimo, quien tenga que defender el orgullo ferrarista en el circuito que lleva el nombre de su fundador. La pelea por la sexta posición de constructores está más abierta de lo que puede parecer.

Y también la batalla por la tercera, aunque de ahí se ha caído un poco Racing Point en una pésima clasificación. Ninguno de sus dos coches han pasado a la Q3, así que mañana toca carrera a la contra. Sergio Pérez va a salir undécimo y Lance Stroll lo hará decimoquinto. Va a ser difícil que mantengan la posición.

Porque McLaren ha metido a ambos monoplazas en la ronda decisiva, aunque no arrancarán mucho más adelante que Pérez. Lando Norris va a salir noveno y Carlos Sainz lo hará décimo, justo por delante del mexicano. Necesitan una doble presencia en los puntos frente a Racing Point y Renault, que precisamente adolecen de eso.

Daniel Ricciardo ha estado a punto de caer en la Q1, pero finalmente ha sobrevivido y va a salir quinto, justo por delante de un Alexander Albon que vuelve a decepcionar. El problema para Renault es que Esteban Ocon sigue dejando dudas, y esta vez se ha clasificado duodécimo. Todo bajo la atenta mirada de Fernando Alonso.

Daniil Kvyat saldrá octavo, confirmando la buena situación en la que se encuentra Alpha Tauri en Imola. Por su parte, George Russell ha vuelto a ser una de las grandes sorpresas de la clasificación. De nuevo ha superado la Q1 y se ha metido decimotercero en la parrilla, incluso por delante de Stroll y Vettel.

Resultados clasificación Fórmula 1 GP Emilia Romana 2020​

Posición	Dorsal	Piloto	Coche	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	77	Valtteri Bottas	MERCEDES	1:14.221	1:14.585	1:13.609	22
2	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:14.229	1:14.643	1:13.706	22
3	33	Max Verstappen	RED BULL RACING HONDA	1:15.034	1:14.974	1:14.176	16
4	10	Pierre Gasly	ALPHATAURI HONDA	1:15.183	1:14.681	1:14.502	19
5	3	Daniel Ricciardo	RENAULT	1:15.474	1:14.953	1:14.520	18
6	23	Alexander Albon	RED BULL RACING HONDA	1:15.402	1:14.745	1:14.572	21
7	16	Charles Leclerc	FERRARI	1:15.123	1:15.017	1:14.616	20
8	26	Daniil Kvyat	ALPHATAURI HONDA	1:15.412	1:15.022	1:14.696	21
9	4	Lando Norris	MCLAREN RENAULT	1:15.274	1:15.051	1:14.814	17
10	55	Carlos Sainz	MCLAREN RENAULT	1:15.528	1:15.027	1:14.911	19
11	11	Sergio Perez	RACING POINT BWT MERCEDES	1:15.407	1:15.061		16
12	31	Esteban Ocon	RENAULT	1:15.352	1:15.201		14
13	63	George Russell	WILLIAMS MERCEDES	1:15.760	1:15.323		18
14	5	Sebastian Vettel	FERRARI	1:15.571	1:15.385		20
15	18	Lance Stroll	RACING POINT BWT MERCEDES	1:15.822	1:15.494		16
16	8	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	1:15.918			10
17	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	1:15.939			11
18	7	Kimi Räikkönen	ALFA ROMEO RACING FERRARI	1:15.953			10
19	6	Nicholas Latifi	WILLIAMS MERCEDES	1:15.987			12
20	99	Antonio Giovinazzi	ALFA ROMEO RACING FERRARI	1:16.208			8

Valtteri Bottas saldrá desde la pole en el regreso de la Fórmula 1 a Imola

Valtteri Bottas ha sido el más rápido en el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1. El piloto de Mercedes le ha vuelto a arrebatar la pole a Lewis...

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Lewis Hamilton le da el título de constructores a Mercedes con una polémica victoria en Imola​

Mercedes ya es matemáticamente campeona del mundo de constructores. Lewis Hamilton le ha dado el séptimo entorchado consecutivo a su equipo en una carrera polémica en la que Valtteri Bottas iba camino de la victoria, pero todo se ha conjurado contra él. Al final ha sido segundo, y eso gracias a un pinchazo de Max Verstappen.

Bottas iba líder cuando el equipo le hizo parar en boxes para cubrir a Verstappen, dejando a Hamilton en cabeza y tirando a ritmo de vuelta rápida. Entonces informaron al finlandés de que tenía un problema en el fondo plano que le hizo perder bastante tiempo por vuelta, hasta el punto de que Hamilton logró sacarle la ventaja suficiente para salir de boxes igualados.

Verstappen pasó en pista a Hamilton y Bottas, pero un reventón en Tamburello le dejó fuera​

Pero eso no fue necesario. El Renault de Esteban Ocon se averió y la Dirección de Carrera decidió abrir un brevísimo periodo de virtual Safety Car. Solo duró 30 segundos, desde que Hamilton enfiló el carril del pit lane para hacer su parada en boxes hasta que el campeón lo abandonó. Tiempo en el que los que estaban en pista tuvieron que rodar a velocidad reducida.


Lógicamente, Hamilton salió líder y con ventaja suficiente para dominar a placer el resto de la carrera, ante un Bottas incapaz de mantener el coche en pista. Tanto que Verstappen logró pasarle aprovechando uno de los errores del finlandés. Hoy el piloto de Red Bull ha estado muy aguerrido, pasando a Hamilton y a Bottas en pista, pero la suerte le ha dado la espalda.

Verstappen no ha podido acabar la carrera por un reventón a doce vueltas del final en la curva de Tamburello. Eso ha provocado la salida del coche de seguridad, que ha puesto pimienta a la parte final de la prueba. Pero no en la cabeza, donde Hamilton ha ganado cómodamente sobre Bottas, que ni siquiera ha atacado.

Es el séptimo título mundial de constructores que consigue Mercedes de forma consecutiva, récord absoluto de la Fórmula 1. En cuanto a la general de pilotos, Hamilton tiene ahora 85 puntos de ventaja sobre Bottas, el único que aún le podría arrebatar el título. Le basta con terminar segundo en Turquía para sellar su séptimo mundial.

Más interesante aún ha estado la lucha por detrás. En Racing Point dieron la de cal y la de arena. Primero, con una gran estrategia de mantener a Sergio Pérez en pista, lo auparon hasta la tercera posición, pero cuando salió el coche de seguridad decidieron parar incomprensiblemente a boxes, así que ha terminado sexto, detrás de Charles Leclerc.



La tercera posición del cajón la hereda Daniel Ricciardo, que le da un nuevo podio a Renault en el fin de semana en el que Fernando Alonso y Alain Prost estuvieron en Imola vigilando los progresos. Ricciardo tuvo que pelearlo con un bravo Daniil Kvyat, que se exhibió en el relanzamiento de la carrera con varios adelantamientos muy difíciles.

Carlos Sainz al final ha sido séptimo, justo por delante de Lando Norris. McLaren no se atrevió a mantener en pista al piloto español como hizo Racing Point con Pérez, aunque Sainz llevaba goma más blanda. Al menos puntúan con los dos coches y minimizan el daño. Ahora Renault es tercera de constructores, pero Racing Point y McLaren están empatadas a un punto de los galos.

Para aplaudir también la carrera del recién renovado Kimi Raikkonen, noveno gracias a una estrategia de aguantar mucho en pista con neumáticos gastados. Su compañero Antonio Giovinazzi cierra la fiesta de Alfa Romeo siendo décimo. Una celebración que no podrá hacer George Russell, que tenía en la mano los primeros puntos de Williams y los ha perdido en un error absurdo con coche de seguridad.

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Resultados carrera Fórmula 1 GP Emilia Romagna 2020​

Posición	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo

1

44

Lewis Hamilton

MERCEDES

63

1:28:32.430

2

77

Valtteri Bottas

MERCEDES

63

+5.783s

3

3

Daniel Ricciardo

RENAULT

63

+14.320s

4

26

Daniil Kvyat

ALPHATAURI HONDA

63

+15.141s

5

16

Charles Leclerc

FERRARI

63

+19.111s

6

11

Sergio Perez

RACING POINT BWT MERCEDES

63

+19.652s

7

55

Carlos Sainz

MCLAREN RENAULT

63

+20.230s

8

4

Lando Norris

MCLAREN RENAULT

63

+21.131s

9

7

Kimi Räikkönen

ALFA ROMEO RACING FERRARI

63

+22.224s

10

99

Antonio Giovinazzi

ALFA ROMEO RACING FERRARI

63

+26.398s

11

6

Nicholas Latifi

WILLIAMS MERCEDES

63

+27.135s

12

5

Sebastian Vettel

FERRARI

63

+28.453s

13

18

Lance Stroll

RACING POINT BWT MERCEDES

63

+29.163s

14

8

Romain Grosjean

HAAS FERRARI

63

+32.935s

15

23

Alexander Albon

RED BULL RACING HONDA

63

+57.284s

NC

63

George Russell

WILLIAMS MERCEDES

51

DNF

NC

33

Max Verstappen

RED BULL RACING HONDA

50

DNF

NC

20

Kevin Magnussen

HAAS FERRARI

47

DNF

NC

31

Esteban Ocon

RENAULT

27

DNF

NC

10

Pierre Gasly

ALPHATAURI HONDA

8

DNF

Clasificación general Fórmula 1​

1. Lewis HAMILTON (Mercedes-GBR), 282 puntos
2. Valtteri BOTTAS (Mercedes-FIN), 197 puntos
3. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 162 puntos
4. Daniel RICCIARDO (Renault-AUS), 95 puntos
5. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 85 puntos

Lewis Hamilton le da el título de constructores a Mercedes con una polémica victoria en Imola

Mercedes ya es matemáticamente campeona del mundo de constructores. Lewis Hamilton le ha dado el séptimo entorchado consecutivo a su equipo en una carrera...

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Renault, McLaren y Aston Martin: una batalla milimétrica por 10 millones y estar en el podio de la Fórmula 1 ​

2 Noviembre 2020
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

La Fórmula 1 ya tiene campeón de constructores. Mercedes se ha llevado su séptima corona consecutiva convirtiéndose en el equipo que más títulos gana ininterrumpidamente. Y Lewis Hamilton parece que también sellará su séptimo mundial dentro de quince días en el Gran Premio de Turquía, en Estambul.

Sin embargo la emoción está por detrás. Concretamente en una batalla apasionante que están manteniendo tres equipos en la que hay muchas cosas en juego. Renault, McLaren y Racing Point, que será Aston Martin la próxima temporada, pelean por acabar en la tercera posición de constructores y, de paso, recaudar diez millones de dólares extra.

Un punto separa a los tres equipos que luchan por el podio​

Renault, McLaren y Racing Point llevan picadas toda la temporada. Han tenido trayectorias muy dispares. El futuro equipo Aston Martin partía como gran favorita para heredar la tercera posición de Ferrari cuando presentaron su Mercedes W10 disfrazado de rosa. McLaren y Renault fueron las primeras en denunciar la copia barata.


La marca gala seguramente fue la que más tardó en ponerse a la altura. No empezaron del todo bien, pero a partir de Spa y Monza ya demostraron que Renault podía aspirar a esa tercera posición. Ficharon a Fernando Alonso y ahora están haciendo todo lo posible para que pueda hacer el test de jóvenes pilotos. Pero dos equipos se niegan: McLaren y Racing Point.

En cuanto a McLaren, su principal baza es la regularidad y la consistencia de sus pilotos. La pareja que forman Lando Norris y Carlos Sainz brilla con más intensidad, y más a menudo, que las de Racing Point y Renault. Y eso se plasma en la general. McLaren usará motores Mercedes el año que viene y por lo tanto deberá cambiar partes de su monoplaza en plena congelación. Adivinen quienes están poniendo más trabas.

Es normal que Renault, McLaren y Racing Point se dediquen a hacerse la puñeta entre ellos. Hay mucho en juego. En plena época de pandemia, esos diez millones de dólares que separan los 42 kilos que ingresa el tercero y los 32 que se embolsa el quinto son decisivos. Y, además, está el honor de estar en el podio de la foto final con Mercedes y Red Bull.

Ahora mismo es Renault quien tiene la ventaja, pero no podría ser más mínima. Le sacan un punto a Racing Point y otro a McLaren. Recordemos que el futuro equipo Aston Martin arrastra una penalización de quince puntos por copiar el Mercedes de la temporada pasada sin la cual tendrían un poco más de ventaja, aunque no demasiada.


Los tres equipos afrontan cambios muy importantes la próxima temporada: McLaren volverá a utilizar los motores de Mercedes, Renault recupera al mejor piloto de toda su historia, Fernando Alonso, y pasará a llamarse Alpine, mientras que Racing Point caerá en las manos de Aston Martin y han fichado a un campeón como Sebastian Vettel. Quieren llegar muy bien preparados.

La última vez que Renault acabó entre las tres primeras posiciones del mundial de constructores fue en 2007, justo después de la primera marcha de Alonso, y gracias a que McLaren fue descalificada del campeonato. Lo británicos también llevan un tiempo sin estar en el podio final. Concretamente ocho años, desde 2012. Sobra decir que Racing Point jamás lo ha conseguido, ni como Force India.

Quedan cuatro carreras y la emoción promete llegar hasta el final. En Imola quien salvó el match point fue Racing Point. Los dos coches salían fuera de los puntos, pero con una buena estrategia lograron meter a Sergio Pérez por delante de los dos McLaren. Los de Woking volvieron a ser el único en puntuar con los dos coches, pero con uno de sus rivales por delante.

Daniel Ricciardo logró su segundo podio de la temporada con el Renault, un cajón que tenía Pérez hasta que salió el coche de seguridad y su equipo se precipitó mandándole a boxes. El futuro equipo Alpine lleva ya dos cajones este año, los mismos que McLaren, aunque en su caso Carlos Sainz fue segundo, y casi gana, en Monza. Ese día fue el único podio de Racing Point, con Lance Stroll.

Ahora muchos hacen cábalas. McLaren suele ir muy bien en la configuración tradicional de Sakhir, pero en la nueva para la segunda carrera se podría imponer Renault, que va bien en las rectas. Turquía es una completa incógnita y Abu Dabi siempre ha sido territorio Mercedes, así que el W10 de Racing Point debería volar. La emoción va a durar hasta el final

Ferrari se está jugando el honor contra Alpha Tauri, pero Vettel le lastra​

Donde también podría haber mucho tomate es en la batalla por la sexta posición de constructores. Hasta ahí ha caído Ferrari, y Alpha Tauri, el filial de Red Bull, está dispuesto a situar el suelo del cavallino aún más abajo. Son catorce puntos de ventaja los que tiene Ferrari, pero la tendencia es de vuelco. En Imola el ruso Daniil Kvyat fue cuarto y a Pierre Gasly se le rompió el motor yendo quinto.

Para Ferrari más que una cuestión económica es honorífica. La diferencia en el reparto de ingreso son de unos ocho millones de euros que no vienen mal, pero en Ferrari quieren evitar por encima de todo quedar detrás de un filial de la competencia, que además es vecino italiano. Charles Leclerc está por la labor, pero Vettel está lastrando a la Scuderia y errores en boxes como el de Imola no ayudan.

Renault, McLaren y Aston Martin: una batalla milimétrica por 10 millones y estar en el podio de la Fórmula 1

La Fórmula 1 ya tiene campeón de constructores. Mercedes se ha llevado su séptima corona consecutiva convirtiéndose en el equipo que más títulos gana...

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El ministerio de deportes de Arabia Saudí confirma que tendrán un Gran Premio de Fórmula 1 en 2021 ​

5 Noviembre 2020
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

Desde hace semanas los rumores apuntaban a que Arabia Saudí tendría un Gran Premio de Fórmula 1 en 2021 y así será. Lo han confirmado tanto Liberty Media como el ministerio de deportes del país árabe. Arabia Saudí tendrá una carrera ya la próxima temporada, presumiblemente en el circuito de Yeda.

La Fórmula 1 ya tiene preparado un calendario con 23 carreras para la próxima temporada. Todavía no lo han anunciado, pero el comunicado llegará en breve. Arabia Saudí sería la penúltima carrera de la temporada y probablemente se tendría que ir a finales de noviembre y incluso en los primeros días de diciembre.

La Fórmula 1 prevé 23 carreras en las que no se mantendrá ningún circuito provisional de 2020​

El circuito en el que debute la Fórmula 1 en Arabia Saudí será un trazado urbano en Yeda, que tan solo va a ser algo provisional. El objetivo es que la categoría reina del automovilismo se asiente en un trazado de fantasía en Qiddiyah que todavía está en construcción. Para no retrasar más el acuerdo, comenzará en Yeda.


Aramco, la compañía petrolera del país, se ha convertido esta temporada en patrocinador de la Fórmula 1. Parece que la categoría no tendrá problemas en ir a un país de prácticas tan dudosas como Arabia Saudí, pese a la campaña en favor de los derechos sociales que mantienen desde el inicio de esta temporada.

El ministerio de deportes de Arabia Saudí ha confirmado la presencia de la Fórmula 1 a través de un vídeo en el que se ven todos los eventos que ya tiene el país. En el plano del motor, gozan del Dakar y de la Fórmula E, pero además también se celebran allí torneos de fútbol, combates de boxeo o campeonatos de tenis.

Del calendario que la Fórmula 1 tiene previsto para 2021 desaparecerían todas las carreras que eventualmente han formado parte de 2020, algunas dejando muy buen sabor de boca como Portimao o Mugello. Se regresaría a los circuitos que originalmente estaban en el calendario de esta temporada añadiendo Arabia Saudí.

El cambio más importante parece que será que el Gran Premio de los Países Bajos, que en este 2020 estaba previsto para el mes de mayo, se retrasará hasta el 12 de septiembre, siendo así la última carrera europea si obviamos a Rusia, que siempre está inmiscuida en pleno periplo asiático, esta vez entre Singapur y Japón.

Además de Arabia Saudí y Holanda, también debutaría en el mundial el Gran Premio de Vietnam, que estaba previsto para 2020 pero el coronavirus se lo llevó por delante. Pero por todo el debate que arrastrará a su alrededor, la entrada de Arabia Saudí, con un canon desorbitado, será la gran noticia del nuevo calendario.

El ministerio de deportes de Arabia Saudí confirma que tendrán un Gran Premio de Fórmula 1 en 2021

Desde hace semanas los rumores apuntaban a que Arabia Saudí tendría un Gran Premio de Fórmula 1 en 2021 y así será. Lo han confirmado tanto Liberty Media como...

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Fórmula 1 Turquía 2020: Horarios, favoritos y dónde ver la carrera en directo​

Hace 19 horas
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

La Fórmula 1 sigue recuperando circuitos antiguos en este 2020. Turquía regresa al mundial y tiene pinta de que será la cita decisiva de esta temporada. Lewis Hamilton lo tiene todo en la mano para sentenciar aquí su séptimo título de campeón y convertirse en el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1.

Las cuentas para Hamilton son sencillas. Si termina segundo será campeón del mundo independientemente de lo que haga Valtteri Bottas. Con la superioridad que tiene el Mercedes, muy mal se le tendrían que dar las cosas para no terminar en una de las dos primeras posiciones en Turquía.

A Hamilton le vale con ser segundo para sentenciar su séptimo mundial​

Como en todos los circuitos, Mercedes es la gran favorita para la victoria. Ya han ganado matemáticamente el mundial de constructores y también el de pilotos, porque a Max Verstappen no le quedan opciones, pero su superioridad mecánica invita a pensar que no van a flojear en el Gran Premio de Turquía.

El de Estambul es un circuito en el que nunca ha corrido Bottas en la Fórmula 1, por lo que Hamilton podría tener cierta ventaja. Eso sí, nunca fue de los favoritos del británico, aunque se llevó una memorable victoria en la temporada 2010. Diez años después puede sellar su séptimo campeonato del mundo.

Por detrás, Verstappen volverá a ser el favorito para copar el podio, aunque quizá las rectas de Estambul podrían propiciar que otros pilotos estén más cerca. Al fin y al cabo, el de Red Bull nunca ha corrido en el trazado turco. De la actual parrilla solo lo han hecho cuatro pilotos: Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y Sergio Pérez.

Una vez más, la emoción va a estar en la pelea por la tercera posición del mundial de constructores. Renault le saca tan solo un punto a Racing Point y McLaren, y lo que pueda suceder en Turquía es totalmente impredecible. No hay bagaje previo de las escuderías para saber por donde podrían ir los tiros, aunque McLaren debería tener ventaja por su pareja de pilotos.

Lando Norris y Carlos Sainz están demostrando ser más consistentes que las parejas de Renault y Racing Point, que tienen a Esteban Ocon y Lance Stroll flojeando. Adaptarse a un circuito nuevo será clave, y ahí Pérez, que ya corrió en 2011, podría tener algo de ventaja sobre la competencia. Saltarán chispas de nuevo.

Por parte de Ferrari deberían tener cuidado con el equipo Alpha Tauri, que viene al alza y ya le discute la sexta posición de constructores. Charles Leclerc está en buena forma, veremos si Vettel, el último ganador en Estambul, es capaz de tirar de su experiencia para lograr los puntos que tanto necesita su equipo.

Felipe Massa ganó tres carreras consecutivas en Estambul​

El de 2020 será el octavo Gran Premio de Turquía de la historia, una carrera que se incorporó con buena acogida a mitad de la década de los 2000 pero que se cayó del calendario para no regresar. Ahora vuelve de forma excepcional y con una homologación especial de la FIA para poder estar en la Fórmula 1. Esperemos que no haya lamentos después.

El piloto que más carreras ha ganado en Turquía es Felipe Massa, que se llevó un total de tres triunfos consecutivos entre las temporadas 2006 y 2008. Le siguen con una victoria Vettel, Jenson Button, Hamilton y Raikkonen, que ganó en la cita inaugural turca, en 2005, cuando pilotaba para McLaren-Mercedes.

Por marcas, Ferrari es la más laureada gracias a los tres éxitos de Massa, mientras que McLaren tiene dos triunfos, los mismos que Red Bull y uno más que Brawn GP, que se llevó la carrera de 2009. Mercedes solo ha ganado como motorista, pero tiene pinta de que podrá añadir su nombre al palmarés este año.


En cuanto a los españoles, Fernando Alonso nunca ha ganado esta carrera pero se ha subido al podio en cuatro ocasiones con tres equipos diferentes. Fue segundo en 2005 y 2006 con Renault mientras que acabó tercero en 2007 con McLaren y repitió en el último peldaño del podio en 2011, ya pilotando para Ferrari.

Tendremos una carrera de mañana, a las 11:10​

La forma de seguir el Gran Premio de Turquía será, como siempre, a través de Movistar Plus, el poseedor único de los derechos de emisión en España, que retransmitirá todas las sesiones en su canal temático de Fórmula 1. Parece que vamos a tener un fin de semana totalmente seco en el regreso de Estambul.

Yendo ya a los horarios del fin de semana, hay cambios importantes en este Gran Premio, ya que por su situación geográfica tendremos la carrera más madrugadora de la temporada. Aún así, será a buena hora. Los semáforos se apagarán a las 11:10 de la mañana hora peninsular española, mientras que la clasificación será a las 13:00

Horarios Fórmula 1 GP Turquía 2020​

• Viernes 13:
  • (FP1) Entrenamientos libres: 9:00
  • (FP2) Entrenamientos libres: 13:00
• Sábado 14:
  • (FP3) Entrenamientos libres: 10:00
  • (Q) Clasificación: 13:00
• Domingo 15:
  • (RAC) Carrera: 11:10

Fórmula 1 Turquía 2020: Horarios, favoritos y dónde ver la carrera en directo

La Fórmula 1 sigue recuperando circuitos antiguos en este 2020. Turquía regresa al mundial y tiene pinta de que será la cita decisiva de esta temporada. Lewis...

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Max Verstappen manda en la pista de cristal de Turquía con un tiempo a tres segundos de la pole de 2011 ​

Hace 4 horasActualizado 13 Noviembre 2020, 10:38
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 han sido de lo más extraño que se recuerda. La pista turca parecía más de rallyes que de monoplazas, hasta el punto de que en un primer momentos los tiempos han llegado a ser 24 segundos por vuelta más lentos de lo esperado. Y todo esto en seco.

Los equipos preveían bajar en cuatro segundos el tiempo de 1:25.0 que le dio la pole a Sebastian Vettel en 2011, sin embargo Max Verstappen, el más rápido del día, se ha quedado a 3,3 segundos del crono del alemán. Se espera un fin de semana muy delicado para los pilotos, especialmente si llueve, que no está descartado.

Carlos Sainz se perdió gran parte de los FP1 por una avería​

Poco a poco los pilotos han ido mejorando su feeling conforme se ha ido engomando la pista. Los promotores del Gran Premio decidieron reasfaltar el circuito apenas tres semanas antes de la carrera, cuando Pirelli ya había elegido los neumáticos más duros para este fin de semana. Y los pilotos lo están pagando.

Así hemos visto más retrasados de la cuenta a los Mercedes. Los alemanes comenzaron con riesgo cero, aunque poco a poco han ido recortando diferencias. Al final Valtteri Bottas ha sido tercero, a medio segundo de Verstappen, y Lewis Hamilton se ha quedado cuarto, ocho décimas por detrás. Un resultado que le valdría para sentenciar su séptimo título.

El equipo que más ha crecido gracias a estas condiciones ha sido Ferrari. Los de Maranello están bastante más fuertes de lo habitual. Charles Leclerc ha sido segundo, mientras que Sebastian Vettel se ha colocado octavo. Necesitan mantenerse porque la batalla por la sexta posición del mundial de constructores se va a disputar.

Alpha Tauri también está muy fuerte. Daniil Kvyat ha acabado sexto y Pierre Gasly séptimo. El equipo filial de Red Bull está en un momento de forma impecable que amenaza con quitarle la posición a Ferrari. Alexander Albon lideró gran parte de la sesión, pero al final se ha terminado quedando en el quinto puesto.

Carlos Sainz se ha perdido gran parte de los primeros entrenamientos libres por un fallo mecánico en el McLaren, y en la segunda sesión solo ha sido decimocuarto. Lando Norris ha acabado décimo. Resultados mediocres para McLaren pero que no son mucho peores que los de la competencia por la tercera posición de constructores.


El mejor de esta batalla ha sido Lance Stroll, noveno con el Racing Point, mientras que su compañero Sergio Pérez ha sido undécimo. Malas sensaciones en Renault, con Esteban Ocon duodécimo y Daniel Ricciardo decimoquinto. Podemos tener poco reparto de puntos en esta batalla peculiar.

Resultados FP2 Fórmula 1 GP Turquía 2020​

Posición	Dorsal	Piloto	Coche	Tiempo	Diferencia	Vueltas
1	33	Max Verstappen	RED BULL RACING HONDA	1:28.330		37
2	16	Charles Leclerc	FERRARI	1:28.731	+0.401s	44
3	77	Valtteri Bottas	MERCEDES	1:28.905	+0.575s	42
4	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	1:29.180	+0.850s	39
5	23	Alexander Albon	RED BULL RACING HONDA	1:29.363	+1.033s	41
6	26	Daniil Kvyat	ALPHATAURI HONDA	1:29.689	+1.359s	42
7	10	Pierre Gasly	ALPHATAURI HONDA	1:29.944	+1.614s	42
8	5	Sebastian Vettel	FERRARI	1:30.022	+1.692s	41
9	18	Lance Stroll	RACING POINT BWT MERCEDES	1:30.297	+1.967s	37
10	4	Lando Norris	MCLAREN RENAULT	1:30.907	+2.577s	39
11	11	Sergio Perez	RACING POINT BWT MERCEDES	1:31.104	+2.774s	37
12	31	Esteban Ocon	RENAULT	1:31.380	+3.050s	36
13	99	Antonio Giovinazzi	ALFA ROMEO RACING FERRARI	1:31.493	+3.163s	38
14	55	Carlos Sainz	MCLAREN RENAULT	1:31.498	+3.168s	40
15	3	Daniel Ricciardo	RENAULT	1:31.660	+3.330s	34
16	7	Kimi Räikkönen	ALFA ROMEO RACING FERRARI	1:31.932	+3.602s	42
17	63	George Russell	WILLIAMS MERCEDES	1:32.302	+3.972s	38
18	8	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	1:32.570	+4.240s	32
19	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	1:32.807	+4.477s	37
20	6	Nicholas Latifi	WILLIAMS MERCEDES	1:33.488	+5.158s	40

Max Verstappen manda en la pista de cristal de Turquía con un tiempo a tres segundos de la pole de 2011

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 han sido de lo más extraño que se recuerda. La pista turca parecía más de rallyes que de...

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¡Locura en Turquía! Lance Stroll hace su primera pole en Fórmula 1 bajo la lluvia y Lewis Hamilton saldrá sexto ​

Hace Una horaActualizado 14 Noviembre 2020, 11:12
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

Vaya clasificación la que hemos vivido en Estambul. Lance Stroll ha logrado una de las poles más increíbles que se recuerdan bajo la lluvia de Turquía. La sesión se tuvo que detener con bandera roja después del diluvio, pero en la reanudación cambiaron por completo los equilibrios habituales de la Fórmula 1.

Tanto que los Mercedes no han sido capaces ni siquiera de luchar por la pole. Lewis Hamilton va a ser sexto, mientras que Valtteri Bottas lo hará noveno. En ningún momento han sido capaces de meter en temperatura los neumáticos, ni los de lluvia ni los intermedios. Mañana tocará remontada, porque se espera carrera en seco.

Verstappen es el gran favorito para la victoria y Hamilton tiene el título a tiro​

Aún así, las cosas se ponen muy de cara para que Lewis Hamilton sea campeón del mundo mañana. Le vale con ceder nueve puntos con Bottas y va a salir tres puestos por delante. Sabiendo lo que le cuesta adelantar al finlandés, mucho se tendría que torcer la cosa para que Hamilton no sea campeón.


La pole de Stroll impide que Mercedes consiga el récord de hacer todas las poles en una temporada, algo que parecía tener al alcance de la mano en 2020. Es el primer canadiense en salir desde la posición más adelantada de una parrilla de salida de la Fórmula 1 desde Jacques Villeneuve en 1997.

Pero la emoción va a estar por la victoria. Los Racing Point han tenido un rendimiento espectacular. No solo Stroll, también Sergio Pérez, que saldrá tercero. El mexicano coqueteó con la pole pero falló en su último intento, provocando una bandera amarilla. Racing Point puede dar un golpe letal a la lucha por la tercera posición de marcas.

Aunque si hay un favorito para la victoria ese es Max Verstappen. El holandés voló con las ruedas de lluvia extrema pero le costó demasiado tiempo calentar las intermedias, lo que le hizo perder la pole. Igualmente va a salir segundo y ya vimos en los entrenamientos del viernes que era el piloto más rápido. Si sale bien, debería llevarse el triunfo.

Entre Verstappen y Hamilton, además de Pérez, también van a salir Alexander Albon y Daniel Ricciardo. El tailandés ha ido bastante bien bajo la lluvia, guardando las distancias con su compañero, mientras que el piloto de Renault querrá minimizar daños con Racing Point para llegar vivos al doblete de Baréin, más favorable.


Además Esteban Ocon va a salir séptimo. Lo que son muy malas noticias para McLaren, que comparte el premio de peor equipo del día con Ferrari. Los cuatro coches quedaron fuera en la Q2, con Carlos Sainz saliendo decimotercero. La sorpresa agradable, además de Stroll, ha sido Alfa Romeo, que saldrá con Kimi Raikkonen octavo y Antonio Giovinazzi décimo.

​

​

Resultados clasificación Fórmula 1 GP Turquía 2020 ​

Posición	Dorsal	Piloto	Coche	Q1	Q2	Q3	Vueltas
1	18	Lance Stroll	RACING POINT BWT MERCEDES	2:07.467	1:53.372	1:47.765	22
2	33	Max Verstappen	RED BULL RACING HONDA	1:57.485	1:50.293	1:48.055	26
3	11	Sergio Perez	RACING POINT BWT MERCEDES	2:07.614	1:54.097	1:49.321	21
4	23	Alexander Albon	RED BULL RACING HONDA	1:59.431	1:52.282	1:50.448	26
5	3	Daniel Ricciardo	RENAULT	2:05.598	1:54.278	1:51.595	26
6	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	2:07.599	1:52.709	1:52.560	23
7	31	Esteban Ocon	RENAULT	2:06.115	1:53.657	1:52.622	26
8	7	Kimi Räikkönen	ALFA ROMEO RACING FERRARI	2:01.249	1:53.793	1:52.745	27
9	77	Valtteri Bottas	MERCEDES	2:07.001	1:53.767	1:53.258	23
10	99	Antonio Giovinazzi	ALFA ROMEO RACING FERRARI	2:07.341	1:53.431	1:57.226	26
11	4	Lando Norris	MCLAREN RENAULT	2:07.167	1:54.945		18
12	5	Sebastian Vettel	FERRARI	2:03.356	1:55.169		18
13	55	Carlos Sainz	MCLAREN RENAULT	2:07.489	1:55.410		18
14	16	Charles Leclerc	FERRARI	2:04.464	1:56.696		18
15	10	Pierre Gasly	ALPHATAURI HONDA	2:05.579	1:58.556		17
16	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	2:08.007			10
17	26	Daniil Kvyat	ALPHATAURI HONDA	2:09.070			8
18	63	George Russell	WILLIAMS MERCEDES	2:10.017			9
19	8	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	2:12.909			7
20	6	Nicholas Latifi	WILLIAMS MERCEDES	2:21.611			9

¡Locura en Turquía! Lance Stroll hace su primera pole en Fórmula 1 bajo la lluvia y Lewis Hamilton saldrá sexto

Vaya clasificación la que hemos vivido en Estambul. Lance Stroll ha logrado una de las poles más increíbles que se recuerdan bajo la lluvia de Turquía. La...

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Lewis Hamilton ya es campeón del mundo de Fórmula 1 e iguala los siete títulos de Michael Schumacher ​

Hace 11 horas
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

Lewis Hamilton ya es el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1. Este domingo en Turquía ha conseguido su séptimo título de campeón del mundo, lo que le iguala en número de campeonatos con Michael Schumacher. Hamilton ya es el piloto con más títulos, empatado con El Kaiser, pero le gana en número de victorias.

Hamilton ha vuelto a estar intratable en 2020. Ni siquiera en un año tan especial, por la incertidumbre que rodeaba al calendario, ha dado opción al resto. El Mercedes W11 ha sido muy superior desde el primer momento y Valtteri Bottas de nuevo ha sido un pelele en las manos del campeón. Hamilton agranda su leyenda.

Hamilton es el primer piloto en ganar el mundial de Fórmula 1 en tres décadas diferentes​

Lo más increíble de Hamilton es que va camino de su propio récord de victorias en una temporada en un año que ha sido más corto de lo habitual. Eso habla de la superioridad atroz del Mercedes. La casa alemana solo ha cedido la victoria en el Gran Premio 70 Aniversario, donde los neumáticos le traicionaron, y en Monza, por una sanción a Hamilton.


Como ya viene siendo habitual, Hamilton no empezó del todo bien el año. Acabó fuera del podio en el Red Bull Ring, lo que dio alas a Bottas para pelear por el título. Pero no fue así. El campeón acabó por delante del finlandés las siguientes seis carreras de forma consecutivas, ganando cinco de ellas, una incluso con la rueda pinchada.

La de Silverstone quedará para la historia como una de las victorias más memorables de la carrera deportiva de Hamilton. Reventó su neumático delantero derecho cuando faltaba media vuelta para terminar, pero tiró con él hasta la misma línea de meta y se llevó la victoria por pocos segundos respecto a Max Verstappen.

Hamilton se ha pasado la temporada involucrado en reivindicaciones sociales y rodeado de mucha polémica en torno a este asunto, pero eso no le ha distraído ni lo más mínimo del circuito. Al revés, podemos decir que la de 2020 ha sido la temporada más brillante de Lewis Hamilton. Su nivel de dominio es abrumador.

Ahora la gran duda en el horizonte es si Hamilton va a seguir corriendo la próxima temporada. Su contrato con Mercedes termina en el próximo mes de diciembre y las opciones de retirada se han acrecentado en las últimas fechas, a pesar de que en 2021 se correrá con los mismos coches que en 2020 y eso casi le asegura un octavo título de campeón.

Todo dependerá de él. Pocas veces un piloto se ha encontrado en una situación como la que tiene Hamilton. Si él quiere, podrá ganar su octavo título en 2021, quedándose así como el piloto con más mundiales en solitario. Pero también podría optar por mantener el empate y cerrar aquí su andadura en la Fórmula 1.

Lewis Hamilton ya es campeón del mundo de Fórmula 1 e iguala los siete títulos de Michael Schumacher

Lewis Hamilton ya es el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1. Este domingo en Turquía ha conseguido su séptimo título de campeón del mundo, lo...

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Lewis Hamilton lidera la lección de los veteranos bajo la lluvia en Turquía para sentenciar su séptimo mundial​

Hace 11 horasActualizado 15 Noviembre 2020, 09:30
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo


Lewis Hamilton se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 por séptima vez y no lo ha tenido nada fácil. Al menos en la última carrera, en Turquía, donde la lluvia ha dejado impracticable el trazado otomano. Hamilton sufrió mucho en las primeras vueltas, pero mantuvo la calma y conforme avanzó la carrera impuso su maestría.
Todo lo contrario que Max Verstappen, que ha vuelto a pecar de precipitación. Hizo una salida pésima pero se repuso rápido para meterse de nuevo en la batalla por la victoria, detrás de los Racing Point. Sin embargo, se precipitó tratando de pasar a Sergio Pérez, hizo un trompo y ha acabado sexto.

Vettel y Pérez logran su primer podio de 2020 mientras que Sainz lo rozó​

En general, la carrera de Verstappen ha sido muy mala. No solo por esos dos errores, sino porque ha sido incapaz de mantener en buen estado sus neumáticos. Su ritmo ha sido muy irregular, además de hacer algún trompo más. Era el favorito pero no ha sabido gestionar una carrera que iba a terminar viniendo a él.


Porque lo de los Racing Point ha sido una filfa. Lance Stroll lideró gran parte de la prueba cuando la lluvia arreciaba, pero después su ritmo fue deprimente. Ha terminado noveno y con alguna maniobra muy peligrosa que pudo acabar en accidente. Al final, la veteranía en la gestión de los neumáticos de Sergio Pérez es la que le ha dado el podio al equipo.

La batalla por la segunda posición del podio ha sido espectacular. Charles Leclerc pasó a Pérez en la última vuelta, pero el mexicano se la devolvió aprovechando una colada del piloto de Ferrari. Algo que ha aprovechado Sebastian Vettel para pasar también a Leclerc y subirse a un podio que se había merecido más en el cómputo global de la carrera.

Es el primer podio de Vettel en esta temporada. Se lo ha merecido, haciendo una salida formidable y luego batallando con Hamilton y Verstappen gran parte de la carrera. Sin el fallo en boxes de Ferrari, y con una estrategia idónea, quizá hubiese sido el rival más serio de Hamilton por la victoria. Tres de los pilotos más veteranos de la parrilla se han subido al podio.

Amén de Leclerc, que ha remontado muy bien, el mejor jovencito del día ha sido Carlos Sainz. Tirando de una madurez que no le corresponde, el de McLaren ha terminado quinto, sin meterse en líos en toda la carrera y haciendo adelantamientos muy solventes tanto a Verstappen como a Alexander Albon y Daniel Ricciardo.


Gracias a la actuación de Sainz, y a la de Lando Norris, que ha terminado octavo pero con el punto extra de la vuelta rápida, McLaren mantiene sus opciones de terminar tercera en la general de marcas pese al podio de Racing Point. Los de rosa le sacan cinco puntos a McLaren, mientras que Renault ya se queda a 18.

Si hay un piloto que ha defraudado en Turquía ese ha sido Valtteri Bottas. Se podría calificar de ridícula su actuación. Ha ido de trompo en trompo hasta terminar fuera de los puntos y doblado por Hamilton. Es cierto que se vio implicado en un incidente en la salida con los Renault, pero su carrera ha sido lamentable.

Después de esto ya solo quedan tres carreras en las que la mayor emoción va a ser si Verstappen puede achuchar a Bottas por el subcampeonato y la pelea por la tercera posición de constructores, en la que incluso Ferrari ahora tiene esperanzas, aunque Baréin y Abu Dabi no son los circuitos más favorables.

​

Resultados carrera Fórmula 1 GP Turquía 2020​

Posición	Dorsal	Piloto	Coche	Vueltas	Tiempo
1	44	Lewis Hamilton	MERCEDES	58	1:42:19.313
2	11	Sergio Perez	RACING POINT BWT MERCEDES	58	+31.633s
3	5	Sebastian Vettel	FERRARI	58	+31.960s
4	16	Charles Leclerc	FERRARI	58	+33.858s
5	55	Carlos Sainz	MCLAREN RENAULT	58	+34.363s
6	33	Max Verstappen	RED BULL RACING HONDA	58	+44.873s
7	23	Alexander Albon	RED BULL RACING HONDA	58	+46.484s
8	4	Lando Norris	MCLAREN RENAULT	58	+61.259s
9	18	Lance Stroll	RACING POINT BWT MERCEDES	58	+72.353s
10	3	Daniel Ricciardo	RENAULT	58	+95.460s
11	31	Esteban Ocon	RENAULT	57	+1 lap
12	26	Daniil Kvyat	ALPHATAURI HONDA	57	+1 lap
13	10	Pierre Gasly	ALPHATAURI HONDA	57	+1 lap
14	77	Valtteri Bottas	MERCEDES	57	+1 lap
15	7	Kimi Räikkönen	ALFA ROMEO RACING FERRARI	57	+1 lap
16	63	George Russell	WILLIAMS MERCEDES	57	+1 lap
17	20	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	55	DNF
NC	8	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	49	DNF
NC	6	Nicholas Latifi	WILLIAMS MERCEDES	39	DNF
NC	99	Antonio Giovinazzi	ALFA ROMEO RACING FERRARI	11	DNF

Clasificación general Fórmula 1​

1. Lewis HAMILTON (Mercedes-GBR), 307 puntos
2. Valtteri BOTTAS (Mercedes-FIN), 197 puntos
3. Max VERSTAPPEN (Red Bull-HOL), 170 puntos
4. Sergio PÉREZ (Racing Point-MEX), 100 puntos
5. Charles LECLERC (Ferrari-MON), 97 puntos

Lewis Hamilton lidera la lección de los veteranos bajo la lluvia en Turquía para sentenciar su séptimo mundial

Lewis Hamilton se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 por séptima vez y no lo ha tenido nada fácil. Al menos en la última carrera, en Turquía, donde...

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Carlos Sainz encabeza las inscripciones para el Dakar 2021 pero no están habituales como Jesús Calleja o Cristina Gutiérrez ​

Hace 5 horas
Roberto Rodríguez @@RobertoMontijo

Ya conocemos las primeras listas de inscritos para el Dakar 2021 y parece que la pandemia ha pasado factura. 70 coches, 38 Side by Side y 35 camiones aparecen apuntados en la primera muestra que ha dado a conocer el Dakar, pero se echan en falta algunos nombres que ya eran habituales.

En coche no están ni el televisivo Jesús Calleja ni la aventurera Cristina Gutiérrez. Aunque quizá la baja más significativa para el mundo del motorsport es la de Xavi Foj, que lleva corriendo el Dakar ininterrumpidamente desde 1991 (salvo la edición que se canceló) pero que a sus 61 años parece que se quedará en casa esta vez.

Fernando Alonso es la otra gran baja de la armada española respecto a 2020​

Entre los inscritos están los grandes favoritos, con Carlos Sainz a la cabeza. El campeón volverá a defender su corona mientras decide si se suma también a la temporada de la Extreme E. El madrileño correrá de nuevo con MINI y su copiloto seguirá siendo Lucas Cruz, con quien ya ha alcanzado niveles de compenetración muy altos.

La flota de MINI contará con otro caballo ganador en la figura de Stepháne Peterhansel, que el año pasado acabó tercero pero estuvo luchando hasta el final por la victoria. Serán los encargados de defender a MINI frente a los ataques de Toyota, que volverá a llevar toda su armadas dispuestos a recuperar el Dakar.

Nasser Al-Attiyah será un año más el líder de Toyota, pero también llevan a Giniel de Villiers, ganador del Dakar y cuyo copiloto, Álex Haro, es español, y a Yazeed Al-Rajhi, piloto local que es bastante rápido y podría ser uno de los tapados. El que se queda en casa esta vez es Fernando Alonso, que está centrado en su regreso a la Fórmula 1 con Renault.

Pero este año habrá un tercer equipo con intención de competir por el triunfo. Prodrive se presentará en el Dakar con su novedoso BRX T1 4x4 que pilotarán dos mitos como Sébastien Loeb y Nani Roma. El objetivo es dar los primeros pasos para ser competencia seria de MINI y de Toyota en próximas ediciones.

Además de Sainz y Roma, en la lista de inscritos también están los españoles Isidre Esteve, Manuel Plaza, Borja Rodríguez, Miguel Bravo y Joan Font. Pero se notan mucho las ausencias. Además de Alonso, ya esperado, y de los mencionados Foj, Calleja y Gutiérrez, tampoco está presente otro habitual como Óscar Fuertes.

En cualquier caso, aún no está descartado que todos estos ilustres se vayan a perder el Dakar 2021. El plazo de inscripción sigue abierto y muchos de ellos están buscando los apoyos necesarios para no perderse su cita con el desierto. Pero, de momento, la crisis provocada por la COVID-19 también se deja notar en el Dakar.

Carlos Sainz encabeza las inscripciones para el Dakar 2021 pero no están habituales como Jesús Calleja o Cristina Gutiérrez

Ya conocemos las primeras listas de inscritos para el Dakar 2021 y parece que la pandemia ha pasado factura. 70 coches, 38 Side by Side y 35 camiones aparecen...

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