Varios muertos al descarrillar un tren cerca de Santiago de Compostela

[Calypso79]

No puedo estar más de acuerdo con lo que dices, Calypso. Yo también creo que con el afán de ofrecer un culpable único, rápido y fácil están haciendo un pan como unas tortas. Desde luego es de lo más tranquilizador para los usuarios de la red ferroviaria saber que puedes ir como una bala sin copiloto, sin sistemas automáticos de control de velocidad y de frenado, por tramos de vía convencional con curvas peligrosas y otras circunstancias tan motivadoras como ésas. En vez de "Renfe, mejora tu tren de vida", tendrán que idear nuevas campañas para esos medios tan críticos en donde insertan sus anuncios, tipo "Renfe, tu nuevo deporte de riesgo y aventura".

Si es que las chapuzas acaban saliendo a flote cuando menos te lo esperas. Se han acelerado como campeones a la hora de retratar al culpable, no contentos con eso, le han sacado en todos los medios, las TV, la prensa, la radio, así, en plan; " Aquí está señores, este es vuestro hombre...", Mejor hubieran sido discretos, los medios y los políticos y hubieran investigado un poco más a fondo, no recrearse tanto en la tragedia y en el maquinista. Ahora, como bien dice Las Navas, todo se les pone en contra y quedan como Pepe Gotera y Otilio, Chapuzas a domicilio. Todo ha funcionado mal o no ha funcionado, que desastre.

 

[Maiqbal]

En parte estoy de acuerdo pero si han "vendido" a los pasajeros que tienen todos los seguros del sistemma ese y no lo tiene si que tienen responsabilidad legal. Sino la gente compra el gato en el saco, creen que van seguros y no es verdad por la causa que sea. Esos parados automaticos los tienen en toda europa (salvo algunos del oeste que no sé) y no tenerlo o utilizarlo es una locura!
Todo lo que digamos son especulaciones porque la verdad es que poco ha salido.

El engaño en la seguridad,en caso de que falle el maquinista,es algo que se tendrá que aclarar bien,porque a mucha gente no les ha quedado claro (me incluyo) el tema.

Dicen que este tren no es de "alta velocidad",sino de "velocidad alta",que,aunque parezca lo mismo (casi parece un chiste), para ellos no lo es, con lo cual, el sistema no es el mismo y la seguridad tampoco.Pero, como ya se ha dicho antes,no se puede dejar la seguridad de un tren como ese a un sólo hombre.Es una temeridad enorme,como se ha demostrado,por desgracia.

 

[Waldorf & Statler]

Yo no he estudiado leyes como tú, Waldorf. Pero si queremos ser precisos y atenernos a los hechos, a mí no me lo parece y me temo que a Titanic, tampoco. Si el maquinista hubiera hecho una declaración en la que se hubiera proclamado único responsable del siniestro, entonces podríamos decir que se ha declarado culpable. Pero eso no es lo que la barahunda mediática dice que ha dicho. Dicen que admitió una imprudencia, unos, una negligencia, otros, pero nadie ha dicho que se declarara culpable del siniestro. De una declaración de dos horas, sólo se ha filtrado eso, totalmente descontextualizado. No sabemos si alegó alguna circunstancia atenuante de su error o su descuido. No sabemos qué más ha dicho. No sabemos si ha apuntado más responsabilidades, no sólo las que a él pudieran atañerle. No sabemos demasiadas cosas, en resumen.

Por lo demás, ese hombre está ahora en libertad con cargos, con un montón de muertos y heridos sobre su conciencia (sea o no el único responsable, a él se le han accidentado), convertido en un pimpampum en el ruedo público gracias a los medios y -he leído- sin ninguna asistencia psicológica. No se me ocurren mejores circunstancias para que alguien se convierta en suicida, francamente.

Vale.

 

[Antonete Gálvez]

Si,eso pasa siempre.Cuando dicen algo que no nos gusta, hay trampa,cuando favorecen nuestros argumentos han estado acertados...un poco de objetividad,por favor...

Hay indicios suficientes para pensar que al Estado no le interesa que aparezcan las palabras: Fallos o sabotajes en los sistemas de seguridad.


http://www.elmundo.es/elmundo/2013/05/27/economia/1369645582.html

 

[Daisy]

El engaño en la seguridad,en caso de que falle el maquinista,es algo que se tendrá que aclarar bien,porque a mucha gente no les ha quedado claro (me incluyo) el tema.

Dicen que este tren no es de "alta velocidad",sino de "velocidad alta",que,aunque parezca lo mismo (casi parece un chiste), para ellos no lo es, con lo cual, el sistema no es el mismo y la seguridad tampoco.Pero, como ya se ha dicho antes,no se puede dejar la seguridad de un tren como ese a un sólo hombre.Es una temeridad enorme,como se ha demostrado,por desgracia.

Pero es que todos los trenes tienen un boton que si el conductor no lo aprieta cada xx metros el tren o metro se para automáticamente. en estos metros,trenes etc solo suele haber un conductor.

 

[laporteña]

Asombrosamente, todavía hay quien cree que España funciona de put* madre. Estamos hasta arriba de corruptos y chapuceros que siguen en sus puestos, no se dignan a dar una explicación y no se les mueve un pelo al condenar a un inocente.

YO SOY UNA DE ELLAS.
Y ESTO ES INTERESANTE PARA VER LA OTRA CARA DE POR EJEMPLO ALGUIEN QUE VIVE EN UN PAIS CIVILIZADO, COMPARANDOLO CON EN ESTE CASO MI PAIS, ARGENTINA. PARA MI SIEMPRE FUE UN PLACER IR A ESPAÑA NO SOLO POR LO AFECTIVO HE VIAJADO DE put* MADRE SIEMPRE, PARA MI FUNCIONO TODO SIEMPRE.......PERO HAY QUE ESCUCHARLOS A USTEDES.ESTO ES UNA PENA LO QUE HA PASADO.. OJALA QUE SE ARREGLE TODO LO QUE SE TENGA QUE ARREGLAR PARA QUE NO VUELVA A SUCEDER.

SALUDOS.

 

[Calypso79]

Pero es que todos los trenes tienen un boton que si el conductor no lo aprieta cada xx metros el tren o metro se para automáticamente. en estos metros,trenes etc solo suele haber un conductor.

En este tren no, Daisy, al parecer, y siempre según lo que comentan los "cabezas pensantes", aquí solamente había un señor manejando la máquina, manejando un tren de última generación pero que cuando llega a puntos negros de la ruta o tramos muy peligrosos es recomendable, siempre según las conclusiones que yo he sacado escuchando y leyendo a estos elementos que lo saben todo, detener el tren y que todo el pasaje continúe el trayecto a pie hasta la estación mas cercana.

 

[Maiqbal]

Yo no he estudiado leyes como tú, Waldorf. Pero si queremos ser precisos y atenernos a los hechos, a mí no me lo parece y me temo que a Titanic, tampoco. Si el maquinista hubiera hecho una declaración en la que se hubiera proclamado único responsable del siniestro, entonces podríamos decir que se ha declarado culpable. Pero eso no es lo que la barahunda mediática dice que ha dicho. Dicen que admitió una imprudencia, unos, una negligencia, otros, pero nadie ha dicho que se declarara culpable del siniestro. De una declaración de dos horas, sólo se ha filtrado eso, totalmente descontextualizado. No sabemos si alegó alguna circunstancia atenuante de su error o su descuido. No sabemos qué más ha dicho. No sabemos si ha apuntado más responsabilidades, no sólo las que a él pudieran atañerle. No sabemos demasiadas cosas, en resumen.

Por lo demás, ese hombre está ahora en libertad con cargos, con un montón de muertos y heridos sobre su conciencia (sea o no el único responsable, a él se le han accidentado), convertido en un pimpampum en el ruedo público gracias a los medios y -he leído- sin ninguna asistencia psicológica. No se me ocurren mejores circunstancias para que alguien se convierta en suicida, francamente.

Me sorprende la capacidad que tienes para saber si la declaración se ha sacado de contexto.Estabas allí?.
Por otra parte:qué tiene,o como tiene que declararse culpable, según tú, para que creamos en sus PROPIAS DECLARACIONES?...
Qué palabras tiene que utilizar?.Este hombre ha dicho que se equivoco de vía,que creyó que iba por otra comun.como se puede sacar de contexto esas palabras,por favor, me gustaría saberlo porque estoy intrigada...

 

[laporteña]

 

[laporteña]

 

[Maiqbal]

Me sorprende la capacidad que tienes para saber si la declaración se ha sacado de contexto.Estabas allí?.
Por otra parte:qué tiene,o como tiene que declararse culpable, según tú, para que creamos en sus PROPIAS DECLARACIONES?...
Qué palabras tiene que utilizar?.Este hombre ha dicho que se equivoco de vía,que creyó que iba por otra comun.como se puede sacar de contexto esas palabras,por favor, me gustaría saberlo porque estoy intrigada...

Continuo:este hombre rechazó la asistencia psicológica que le ofrecieron.Otra forma de manipular,queriendo lanzar que no ha tenido el apoyo necesario y no sabía lo que decía.

Francamente,me parece muy mezquino (para las victimas sobre todo),intentar manipular las evidencias para no dar por bueno un argumento que nos haga rectificar y reconocer que estábamos equivocados..

 

[Cenicienta]

Accidente tren Santiago

Creyó que estaba en otro tramo
El maquinista se despistó hasta el punto de no saber dónde estaba

El maquinista abandona las dependencias judiciales tras declarar. | Efe​

• Ha reconocido que superaba el doble de la velocidad permitida
• Se le imputan 79 delitos de homicidio y pluralidad de delitos de lesiones
• Garzón Amo acepta que lo ocurrido no es achacable a un fallo técnico
• Taambién reconoce que la locomotora no tuvo nada que ver

Efe | Santiago de Compostela​

Actualizado lunes 29/07/2013 16:21 horas

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Francisco José Garzón Amo, maquinista del Alvia accidentado en las inmediaciones de la estación de la capital gallega el pasado miércoles, ha reconocido ante Luis Aláez, titular del juzgado de instrucción número tres de Santiago, que esa noche se despistóhasta el punto de no saber dónde estaba.
Fuentes próximas al caso han informado de que el conductor de este convoy, al que se le imputan 79 delitos de homicidio y una pluralidad de delitos de lesiones, todos ellos cometidos por imprudencia profesional, ha reconocido que superaba el doble de la velocidad permitida en la curva de A Grandeira, limitada a 80 km/h.
También que creyó que no estaba en este punto del recorrido y que cuando quiso frenar, "que llegó a hacerlo", ya era demasiado tarde.

Está obligado a comparecer con una periodicidad semanal ante el juzgado durante 6 meses​

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Garzón Amo ha aceptado este domingo en su testimonio de cerca de dos horas que lo ocurrido no es achacable a un fallo técnico, y tampoco a las condiciones del vehículo que pilotaba ni del trazado, sino a un "error humano", una distracción.
Está obligado a comparecer con una periodicidad semanal ante el juzgado que se designe y tiene prohibido salir del territorio nacional sin autorización judicial durante seis meses. Igualmente se le ha intervenido de forma cautelar la licencia profesional para la conducción de ferrocarriles por igual plazo.
El Tribunal Superior de Justicia de Galicia ha señalado en esta nota que el paso a disposición judicial se produjo a las 19:00 horas de este domingo y que en primer lugar se realizó en dependencias judiciales una diligencia relacionada con su teléfono móvil.
Analizando las llamadas

Fuentes próximas al caso han dicho que la Policía ha estado analizando el tráfico de llamadas de sus terminales, tanto del móvil privado como del corporativo, para determinar en qué momentos del pasado 24 de julio los había utilizado, y si pudo hacer uso de ellos instantes antes del trágico suceso, por cualquier vía, tanto llamadas como mensajes de texto o WhatsApp.
En declaraciones a Antena 3, Evaristo Iglesias, uno de los vecinos que ayudó a las víctimas, ha rememorado lo que, momentos después del accidente, le dijo el maquinista, a quien también atendió. "Me quiero morir, me quiero morir", asegura que repetía el conductor. Decía "no quiero ver esto" o "hubiera sido mejor que hubiera muerto yo".

Se le ha intervenido de forma cautelar la licencia profesional para la conducción de ferrocarriles​

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Ni el fiscal, Antonio Roma, ni el resto de las partes personadas -Renfe, Adif y dos compañías aseguradoras- han pedido prisión preventiva para el conductor, al entender que no hay riesgo de fuga, ni de destrucción de pruebas, y tampoco de reiteración delictiva.
Además, han comentado las mismas fuentes que este conductor, natural de Monforte de Lemos (Lugo), en las llamadas al servicio de incidencias 24 horas de Adif, sin conocer la dimensión del descarrilamiento del convoy, habría dicho: "Soy humano", "somos humanos", "espero que no haya muertos porque caerán sobre mi conciencia".
Son 79 los fallecidos confirmados. El último deceso se produjo el domingo, el de una ciudadana estadounidense de origen puertorriqueño, Myrta Fariza, que estaba ingresada en el Complejo Hospitalario Universitario de Santiago (CHUS).


http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/29/espana/1375090542.html​