LOCOMOTORAS A VAPOR - TRENES HISTORICOS Y TURISTICOS - FFCC (tranvías, metros, funiculares)
- AutorCoti7495
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EFEMERIDES FERROVIARIA
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19 de marzo de 1872.- Inauguración del primer servicio de buques transbordadores en el Báltico, entre la isla danesa de Fuenen y la península de Jutlandia.
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19 de marzo de 1872.- Inauguración del primer servicio de buques transbordadores en el Báltico, entre la isla danesa de Fuenen y la península de Jutlandia.
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Barcelona analiza 26 estaciones de metro
Tansports Metropolitans de Barcelona (TMB) y la Agencia de Salud Pública de Barcelona (ASPB), tomarán muestras ambientales en 26 estaciones del metro de Barcelona y de varios túneles para confirmar que no hay restos de fibra de amianto, tal y como ya han indicado las anteriores 200 muestras tomadas. Expertos de TMB y de la ASPB han constituido un grupo que hará este “muestreo masivo”, que llevarán a cabo mediante microscopía electrónica, y cuyas muestras se analizarán tanto aquí como en un laboratorio francés.
Directivos de TMB han explicado que la empresa financiará visitas médicas a 418 jubilados de TMB que estuvieron expuestos al amianto, que se sumarán a los 1.064 trabajadores en activo que están pasando ya revisiones médicas que se completan con TAC. Hasta ahora, se han detectado diversas afectaciones pulmonares en 22 trabajadores y dos más han sido dados de baja laboral a la espera de que les hagan intervenciones para ver si padecen patologías más graves.
La semana pasada el comité de empresa del metro denunció que un trabajador en activo había desarrollado asbestosis por estar expuesto al amianto mientras trabajaba en los talleres de la cochera de Vilapiscina, aunque la empresa ha asegurado que no tiene constancia de esa situación, pese a que ha reconocido que es uno de los 22 a los que se ha detectado alteraciones pleurales. A otros 101 trabajadores del Metro se les ha encontrado que el TAC ha salido también alterado aunque esta circunstancia “no es atribuible” a una posible exposición al amianto, han indicado las mismas fuentes de TMB.
El consejero delegado de TMB, Enric Cañas, ha indicado que el procedimiento para revisar la salud de los 1.064 trabajadores convocados a las pruebas médicas “es lento, ya que se hace por fases”, con pruebas y visitas por parte de una especialista en pneumología del Hospital de la Vall d’Hebron, de Barcelona. Además del millar de empleados en activo que pasan revisiones médicas y los 418 jubilados a los que también se hará una primera visita, TMB ha facilitado asimismo a otros 200 trabajadores que no han estado expuestos al amianto que puedan ser visitados, dada “la angustia” de la plantilla.
Las 26 estaciones en las que se tomarán muestras del aire y también sólidas para revalidar las 200 anteriores efectuadas por TMB han sido escogidas porque no han sido remodeladas recientemente, y se hará con microscopia electrónica y en periodos de exposición amplios, que pueden ir de las ocho a las 24 horas. La Agencia de Salud Pública de Barcelona ha propuesto hacer esta revalidación de las anteriores mediciones, también en los túneles, “para seguir escrupulosamente la normativa y dar seguridad” a trabajadores y usuarios, ha considerado Cañas.
Desde el año 2002, TMB ya hacía un seguimiento a 247 trabajadores por su exposición al amianto, de los que 89 están jubilados y, por tanto, es el Sistema Nacional de Salud quien asume las revisiones médicas de estos ex trabajadores del metro barcelonés. Según datos facilitados por el director del área técnica del metro, Jordi Micàs, y José Calvo, responsable de material móvil, el inventario de los elementos con amianto se prevé que esté finalizado el próximo mes de junio, si bien ya se ha decidido sustituir los 210 coches de las líneas 1 y 3 en los que se ha detectado pintura bituminosa antirruido y relacionada por varios estudios con el cáncer de pulmón.
Mientras se sustituyen estos coches, en un proceso que durará unos cuatro años, no se han retirado de la circulación aunque a los mismos se les da un tratamiento diferencial en su mantenimiento. Los directivos de TMB analizan todos los elementos sospechosos adquiridos hasta el año 2005, tres años después de que fuese prohibido el amianto en España (2002) por ley.
Tansports Metropolitans de Barcelona (TMB) y la Agencia de Salud Pública de Barcelona (ASPB), tomarán muestras ambientales en 26 estaciones del metro de Barcelona y de varios túneles para confirmar que no hay restos de fibra de amianto, tal y como ya han indicado las anteriores 200 muestras tomadas. Expertos de TMB y de la ASPB han constituido un grupo que hará este “muestreo masivo”, que llevarán a cabo mediante microscopía electrónica, y cuyas muestras se analizarán tanto aquí como en un laboratorio francés.
Directivos de TMB han explicado que la empresa financiará visitas médicas a 418 jubilados de TMB que estuvieron expuestos al amianto, que se sumarán a los 1.064 trabajadores en activo que están pasando ya revisiones médicas que se completan con TAC. Hasta ahora, se han detectado diversas afectaciones pulmonares en 22 trabajadores y dos más han sido dados de baja laboral a la espera de que les hagan intervenciones para ver si padecen patologías más graves.
La semana pasada el comité de empresa del metro denunció que un trabajador en activo había desarrollado asbestosis por estar expuesto al amianto mientras trabajaba en los talleres de la cochera de Vilapiscina, aunque la empresa ha asegurado que no tiene constancia de esa situación, pese a que ha reconocido que es uno de los 22 a los que se ha detectado alteraciones pleurales. A otros 101 trabajadores del Metro se les ha encontrado que el TAC ha salido también alterado aunque esta circunstancia “no es atribuible” a una posible exposición al amianto, han indicado las mismas fuentes de TMB.
El consejero delegado de TMB, Enric Cañas, ha indicado que el procedimiento para revisar la salud de los 1.064 trabajadores convocados a las pruebas médicas “es lento, ya que se hace por fases”, con pruebas y visitas por parte de una especialista en pneumología del Hospital de la Vall d’Hebron, de Barcelona. Además del millar de empleados en activo que pasan revisiones médicas y los 418 jubilados a los que también se hará una primera visita, TMB ha facilitado asimismo a otros 200 trabajadores que no han estado expuestos al amianto que puedan ser visitados, dada “la angustia” de la plantilla.
Las 26 estaciones en las que se tomarán muestras del aire y también sólidas para revalidar las 200 anteriores efectuadas por TMB han sido escogidas porque no han sido remodeladas recientemente, y se hará con microscopia electrónica y en periodos de exposición amplios, que pueden ir de las ocho a las 24 horas. La Agencia de Salud Pública de Barcelona ha propuesto hacer esta revalidación de las anteriores mediciones, también en los túneles, “para seguir escrupulosamente la normativa y dar seguridad” a trabajadores y usuarios, ha considerado Cañas.
Desde el año 2002, TMB ya hacía un seguimiento a 247 trabajadores por su exposición al amianto, de los que 89 están jubilados y, por tanto, es el Sistema Nacional de Salud quien asume las revisiones médicas de estos ex trabajadores del metro barcelonés. Según datos facilitados por el director del área técnica del metro, Jordi Micàs, y José Calvo, responsable de material móvil, el inventario de los elementos con amianto se prevé que esté finalizado el próximo mes de junio, si bien ya se ha decidido sustituir los 210 coches de las líneas 1 y 3 en los que se ha detectado pintura bituminosa antirruido y relacionada por varios estudios con el cáncer de pulmón.
Mientras se sustituyen estos coches, en un proceso que durará unos cuatro años, no se han retirado de la circulación aunque a los mismos se les da un tratamiento diferencial en su mantenimiento. Los directivos de TMB analizan todos los elementos sospechosos adquiridos hasta el año 2005, tres años después de que fuese prohibido el amianto en España (2002) por ley.
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La plataforma ‘Movimiento por el Tren Ruta de la Plata’ acude al Defensor del Pueblo
El Defensor del pueblo ha admitido a trámite la reclamación de la plataforma ‘Movimiento por el Tren Ruta de la Plata’ para la reapertura del mismo y ha iniciado las actuaciones oportunas ante la Subsecretaría de Fomento al entender que la que reúne todos los requisitos establecidos.
En los últimos años este Movimiento ha ido recogiendo apoyos a través de diferentes plataformas y colectivos partidarios de la reapertura de la línea Plasencia-Astorga y, en general de la mejora del trazado entre Sevilla y Gijón. Para ello, han presentado iniciativas en diferentes ayuntamientos, asambleas y/o Parlamentos Autonómicos y en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados contando con la complicidad de algunos de los representantes de la soberanía popular en los mismos; según recoge la plataforma en el escrito que envió al Ministerio de Fomento.
Una vez que se aprobaron esas iniciativas, el Movimiento ha instando tanto al Gobierno como al propio Ministerio anteriormente citado, además de a otras instituciones, para que pusieran en marchas las acciones y medidas oportunas que solicitan. En ese sentido, destacan las resoluciones aprobadas a favor de la reapertura del Ferrocarril Vía de la Plata, como es el caso de algunas mociones aprobadas en ayuntamientos como el de León, Astorga, La Bañeza o San Andrés del Rabanedo instando al Gobierno central a iniciar los trámites pertinentes para la apertura de la línea ferroviaria; así como en otras ciudades de España como Plasencia, Zamora, Salamanca o Sevilla, entre otras muchas localidades.
Por ello, en la reclamación que el ‘Movimiento por el Tren de la Ruta de la Plata’ ha entregado al Defensor del Pueblo y sobre la que esta institución ha abierto expediente, solicita: impulsar la reapertura de la línea ferroviaria entre Astorga y Plasencia para personas y mercancías, realizando, a la mayor brevedad posible, el estudio sobre el trazado actual y las actuaciones necesarias, el coste y planificación para su puesta en servicio.
Por otro lado, piden al Ministerio que comprometa presupuesto para el inicio, en el marco del próximo año, de los estudios ferroviarios y los proyectos técnicos necesarios para los tramos comarcales, así como las obras de adecuación de la plataforma ferroviaria, la instalación y el material fijo polivalente, sistemas necesarios de señalización, comunicaciones y seguridad.
También reclaman la rehabilitación de las estaciones aprovechando las edificaciones actuales cuando sea posible y promocionar las conexiones comerciales, turísticas y de viajeros que den viabilidad económica y social a este corredor.
El Defensor del pueblo ha admitido a trámite la reclamación de la plataforma ‘Movimiento por el Tren Ruta de la Plata’ para la reapertura del mismo y ha iniciado las actuaciones oportunas ante la Subsecretaría de Fomento al entender que la que reúne todos los requisitos establecidos.
En los últimos años este Movimiento ha ido recogiendo apoyos a través de diferentes plataformas y colectivos partidarios de la reapertura de la línea Plasencia-Astorga y, en general de la mejora del trazado entre Sevilla y Gijón. Para ello, han presentado iniciativas en diferentes ayuntamientos, asambleas y/o Parlamentos Autonómicos y en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados contando con la complicidad de algunos de los representantes de la soberanía popular en los mismos; según recoge la plataforma en el escrito que envió al Ministerio de Fomento.
Una vez que se aprobaron esas iniciativas, el Movimiento ha instando tanto al Gobierno como al propio Ministerio anteriormente citado, además de a otras instituciones, para que pusieran en marchas las acciones y medidas oportunas que solicitan. En ese sentido, destacan las resoluciones aprobadas a favor de la reapertura del Ferrocarril Vía de la Plata, como es el caso de algunas mociones aprobadas en ayuntamientos como el de León, Astorga, La Bañeza o San Andrés del Rabanedo instando al Gobierno central a iniciar los trámites pertinentes para la apertura de la línea ferroviaria; así como en otras ciudades de España como Plasencia, Zamora, Salamanca o Sevilla, entre otras muchas localidades.
Por ello, en la reclamación que el ‘Movimiento por el Tren de la Ruta de la Plata’ ha entregado al Defensor del Pueblo y sobre la que esta institución ha abierto expediente, solicita: impulsar la reapertura de la línea ferroviaria entre Astorga y Plasencia para personas y mercancías, realizando, a la mayor brevedad posible, el estudio sobre el trazado actual y las actuaciones necesarias, el coste y planificación para su puesta en servicio.
Por otro lado, piden al Ministerio que comprometa presupuesto para el inicio, en el marco del próximo año, de los estudios ferroviarios y los proyectos técnicos necesarios para los tramos comarcales, así como las obras de adecuación de la plataforma ferroviaria, la instalación y el material fijo polivalente, sistemas necesarios de señalización, comunicaciones y seguridad.
También reclaman la rehabilitación de las estaciones aprovechando las edificaciones actuales cuando sea posible y promocionar las conexiones comerciales, turísticas y de viajeros que den viabilidad económica y social a este corredor.
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Primavera de 'chollo': sacan a la venta billetes de tren entre Navarra y Cataluña por menos de 20€
Diariamente cuatro servicios por sentido enlazan Pamplona con Barcelona, Camp de Tarragona y Lleida.
Vista de la estación de tren de Renfe en Pamplona.
Navarra.com
Entre el 19 y el 27 de marzo, Renfe celebra el inicio de la primavera en los servicios que enlazan Navarra y Cataluña.
Con esta campaña se podrá viajar por menos de 19 euros hacia las capitales catalanas.
Diariamente cuatro servicios por sentido enlazan Pamplona con Barcelona, Camp de Tarragona y Lleida.
Y con esta promoción los clientes podrán desplazarse hacia estas ciudades por precios con descuentos de hasta el 70%, respecto a la tarifa general.
El precio del billete Pamplona-Barcelona puede comprarse a partir de 18,90 €.
Los viajeros pueden adquirir sus billetes a través de su página web o podrán encontrar toda la información sobre horarios y servicios.
Diariamente cuatro servicios por sentido enlazan Pamplona con Barcelona, Camp de Tarragona y Lleida.
Vista de la estación de tren de Renfe en Pamplona.
Navarra.com
Entre el 19 y el 27 de marzo, Renfe celebra el inicio de la primavera en los servicios que enlazan Navarra y Cataluña.
Con esta campaña se podrá viajar por menos de 19 euros hacia las capitales catalanas.
Diariamente cuatro servicios por sentido enlazan Pamplona con Barcelona, Camp de Tarragona y Lleida.
Y con esta promoción los clientes podrán desplazarse hacia estas ciudades por precios con descuentos de hasta el 70%, respecto a la tarifa general.
El precio del billete Pamplona-Barcelona puede comprarse a partir de 18,90 €.
Los viajeros pueden adquirir sus billetes a través de su página web o podrán encontrar toda la información sobre horarios y servicios.
EFEMERIDES FERROVIARIA DEL DIA DE HOY.-
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21 de Marzo de 1932.-Inauguración del primer servicio regular de automotores sobre neumáticos Michelin, en la linea del Estado francés de Mezieres a Charlevilfe y Givet.-
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21 de Marzo de 1932.-Inauguración del primer servicio regular de automotores sobre neumáticos Michelin, en la linea del Estado francés de Mezieres a Charlevilfe y Givet.-
