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pilou12
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Familia principesca de Mónaco, sumida en un caso que mancha el Principado
El operador de la línea de helicópteros Mónaco-Niza cambió en enero de 2016. Problema: la compañía histórica Héli Air, según su creador, habría desembarcado durante la noche en beneficio de una compañía vinculada a la familia Casiraghi. La empresa expulsada ha demandado. Hoy, sus abogados exigen la audiencia de dos miembros del gobierno, como informó L’Obs el jueves 16 de enero de 2020.
¿Viento de pánico en Mónaco? En un artículo publicado el jueves 16 de enero de 2020, nuestros colegas de L'Obs preguntaron: "¿la familia principesca ha impuesto sus helicópteros?" La controversia en cualquier caso "salpica" a la familia, sumida en una batalla de transporte No tan común. Desde hace varios años, una disputa se ha opuesto a dos compañías de helicópteros en esta pequeña ciudad-estado independiente en la costa mediterránea francesa. Por un lado, la compañía Héli Air, "un operador histórico de la línea regular de taxis en helicóptero que conecta el aeropuerto de Niza con la roca", operaba desde 1976 en esta línea. Por otro lado, la compañía Monacair, un competidor de Héli Air "creada en 1986 por el difunto Stefano Casiraghi, el primer esposo de Caroline, de Mónaco". Hoy, Monacair todavía "en parte" pertenece a la familia principesca. Pierre y Andrea Casiraghi, los dos hijos de la princesa, se encuentran entre los directores de la compañía. Según L’Obs, la compañía Monacair habría tenido una ventaja sobre su competidor. Competencia desleal ? "En una licitación, las autoridades monegascas en 2015 concedieron la operación de este servicio VIP al competidor de Héli Air, la compañía Monacair", dijo el semanario. Problema: el CEO de Héli Air cree que fue "despejado como un desastre" de la noche a la mañana.
"Creemos que la licitación se truncó en beneficio de la sociedad infantil de Casiraghi", dijo William Bourdon, uno de los abogados del CEO de Héli Air. "La audiencia de los altos funcionarios monegascos que participaron en esta comisión nos parece obviamente esencial para tener acceso a esta verdad truncada". En diciembre de 2019, Me William Bourdon y su colega Me Dominique Anastasi, por lo tanto, siempre según la revista, preguntaron el Tribunal de Apelaciones de Mónaco "para escuchar como testigos a los trece miembros del comité de análisis técnico, que había colocado el archivo de Monacair a la cabeza de la invitación a licitar". Una solicitud que podría causar "Jolts on the Rock". Especialmente porque dos ministros del gobierno actual se encuentran entre los miembros de la comisión.
En junio de 2018, Héli Air obtuvo su primera victoria: el tribunal de primera instancia ordenó al Estado de Mónaco que le pagara dos millones de euros en concepto de daños, "en compensación por los daños sufridos como resultado de la insuficiencia del período de notificación efectivo que precede a la terminación del acuerdo ". En este momento, Jacques Crovetto, el creador de Héli Air, según Le Point," de una de las familias locales más antiguas ", confió en El programa Pièces à conviction, emitido en France 3, en un número titulado Monaco: ¿quién hace la ley sobre la roca? "Fui aterrizado como un hombre desordenado", dijo. "Mi compañía ha perdido la mitad de su facturación". La vida no siempre es color de rosa bajo el sol de la Roca.
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Mensaje original
Les Casiraghi, famille princière de Monaco, embourbés dans une affaire qui fait tache au Rocher
Hélène Lisle
il y a 1 jour
L'exploitant de la ligne d'hélicoptères Monaco-Nice a changé en janvier 2016. Problème : la compagnie historique Héli Air aurait, selon son créateur, été débarquée du jour au lendemain au profit d'une société liée à la famille Casiraghi. La compagnie évincée a attaqué en justice. Aujourd’hui, ses avocats réclament l’audition de deux membres du gouvernement, comme le rapporte L’Obs jeudi 16 janvier 2020.
Vent de panique à Monaco ? Dans un article publié jeudi 16 janvier 2020, nos confrères de L’Obs s’interrogent : “la famille princière a-t-elle imposé ses hélicoptères ?” La polémique “éclabousse” en tout cas ladite famille, embourbée dans une bataille de transports pas si communs. Depuis plusieurs années, un litige oppose en effet deux compagnies d’hélicoptères dans cette petite ville-État indépendante sur la côte méditerranéenne française. D’un côté la compagnie Héli Air, “un opérateur historique de la ligne régulière de taxis hélicoptères reliant l’aéroport de Nice au Rocher”, exploitée depuis 1976 sur cette ligne. De l’autre la société Monacair, concurrent d’Héli Air “créée en 1986 par feu Stefano Casiraghi, le premier époux de Caroline de Monaco.”Aujourd’hui, Monacair appartient toujours “en partie” à la famille princière. Pierre et Andrea Casiraghi, les deux fils de la princesse, figurent parmi les administrateurs de la compagnie. Selon L’Obs, la compagnie Monacair aurait ainsi été avantagée face à son concurrent. Concurrence déloyale ? “Dans le cadre d’un appel d’offres, les autorités monégasques avaient, en 2015, concédé l’exploitation de cette desserte VIP au concurrent d’Héli Air, la société Monacair”, rappelle l’hebdomadaire. Problème : le PDG d’Héli Air estime avoir été “dégagé comme un malpropre” du jour au lendemain.
“Nous estimons que l’appel d’offres a été tronqué au bénéfice de la société des enfants Casiraghi” affirme Me William Bourdon, l’un des avocats du PDG d’Héli Air. “L’audition des hauts fonctionnaires monégasque ayant pris part à cette commission nous semble évidemment indispensable pour avoir accès à cette vérité tronquée.” En décembre 2019, Me William Bourdon et son confrère Me Dominique Anastasi ont ainsi, toujours selon le magazine, demandé à la cour d’appel de Monaco “d’entendre en qualité de témoins les treize membres de la commission technique d’analyse, laquelle avait placé le dossier de Monacair en tête de l’appel d’offres.” Une requête qui pourrait provoquer des“secousses sur le Rocher.” D’autant plus que deux ministres de l’actuel gouvernement figurent parmi les membres de la commission. En juin 2018, la société Héli Air avait remporté une première victoire : le tribunal de première instance avait en effet condamné l'État de Monaco à lui payer deux millions d'euros de dommages et intérêts, “en réparation du préjudice subi du fait de l'insuffisance du délai de préavis effectif ayant précédé la résiliation de la convention.” A cette époque, Jacques Crovetto, le créateur d'Héli Air issu, selon Le Point, “d’une des plus vieilles familles locales” , se confiait dans l’émission Pièces à conviction, diffusée sur France 3, dans un numéro intitulé Monaco : qui fait la loi sur le Rocher ? “J'ai été débarqué comme un malpropre”, disait-il. “Ma société a été amputée de la moitié de son chiffre d'affaires.” La vie n'est pas toujours rose sous le soleil du Rocher.
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El operador de la línea de helicópteros Mónaco-Niza cambió en enero de 2016. Problema: la compañía histórica Héli Air, según su creador, habría desembarcado durante la noche en beneficio de una compañía vinculada a la familia Casiraghi. La empresa expulsada ha demandado. Hoy, sus abogados exigen la audiencia de dos miembros del gobierno, como informó L’Obs el jueves 16 de enero de 2020.
¿Viento de pánico en Mónaco? En un artículo publicado el jueves 16 de enero de 2020, nuestros colegas de L'Obs preguntaron: "¿la familia principesca ha impuesto sus helicópteros?" La controversia en cualquier caso "salpica" a la familia, sumida en una batalla de transporte No tan común. Desde hace varios años, una disputa se ha opuesto a dos compañías de helicópteros en esta pequeña ciudad-estado independiente en la costa mediterránea francesa. Por un lado, la compañía Héli Air, "un operador histórico de la línea regular de taxis en helicóptero que conecta el aeropuerto de Niza con la roca", operaba desde 1976 en esta línea. Por otro lado, la compañía Monacair, un competidor de Héli Air "creada en 1986 por el difunto Stefano Casiraghi, el primer esposo de Caroline, de Mónaco". Hoy, Monacair todavía "en parte" pertenece a la familia principesca. Pierre y Andrea Casiraghi, los dos hijos de la princesa, se encuentran entre los directores de la compañía. Según L’Obs, la compañía Monacair habría tenido una ventaja sobre su competidor. Competencia desleal ? "En una licitación, las autoridades monegascas en 2015 concedieron la operación de este servicio VIP al competidor de Héli Air, la compañía Monacair", dijo el semanario. Problema: el CEO de Héli Air cree que fue "despejado como un desastre" de la noche a la mañana.
"Creemos que la licitación se truncó en beneficio de la sociedad infantil de Casiraghi", dijo William Bourdon, uno de los abogados del CEO de Héli Air. "La audiencia de los altos funcionarios monegascos que participaron en esta comisión nos parece obviamente esencial para tener acceso a esta verdad truncada". En diciembre de 2019, Me William Bourdon y su colega Me Dominique Anastasi, por lo tanto, siempre según la revista, preguntaron el Tribunal de Apelaciones de Mónaco "para escuchar como testigos a los trece miembros del comité de análisis técnico, que había colocado el archivo de Monacair a la cabeza de la invitación a licitar". Una solicitud que podría causar "Jolts on the Rock". Especialmente porque dos ministros del gobierno actual se encuentran entre los miembros de la comisión.
En junio de 2018, Héli Air obtuvo su primera victoria: el tribunal de primera instancia ordenó al Estado de Mónaco que le pagara dos millones de euros en concepto de daños, "en compensación por los daños sufridos como resultado de la insuficiencia del período de notificación efectivo que precede a la terminación del acuerdo ". En este momento, Jacques Crovetto, el creador de Héli Air, según Le Point," de una de las familias locales más antiguas ", confió en El programa Pièces à conviction, emitido en France 3, en un número titulado Monaco: ¿quién hace la ley sobre la roca? "Fui aterrizado como un hombre desordenado", dijo. "Mi compañía ha perdido la mitad de su facturación". La vida no siempre es color de rosa bajo el sol de la Roca.
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Mensaje original
Les Casiraghi, famille princière de Monaco, embourbés dans une affaire qui fait tache au RocherHélène Lisle
il y a 1 jour
L'exploitant de la ligne d'hélicoptères Monaco-Nice a changé en janvier 2016. Problème : la compagnie historique Héli Air aurait, selon son créateur, été débarquée du jour au lendemain au profit d'une société liée à la famille Casiraghi. La compagnie évincée a attaqué en justice. Aujourd’hui, ses avocats réclament l’audition de deux membres du gouvernement, comme le rapporte L’Obs jeudi 16 janvier 2020.
Vent de panique à Monaco ? Dans un article publié jeudi 16 janvier 2020, nos confrères de L’Obs s’interrogent : “la famille princière a-t-elle imposé ses hélicoptères ?” La polémique “éclabousse” en tout cas ladite famille, embourbée dans une bataille de transports pas si communs. Depuis plusieurs années, un litige oppose en effet deux compagnies d’hélicoptères dans cette petite ville-État indépendante sur la côte méditerranéenne française. D’un côté la compagnie Héli Air, “un opérateur historique de la ligne régulière de taxis hélicoptères reliant l’aéroport de Nice au Rocher”, exploitée depuis 1976 sur cette ligne. De l’autre la société Monacair, concurrent d’Héli Air “créée en 1986 par feu Stefano Casiraghi, le premier époux de Caroline de Monaco.”Aujourd’hui, Monacair appartient toujours “en partie” à la famille princière. Pierre et Andrea Casiraghi, les deux fils de la princesse, figurent parmi les administrateurs de la compagnie. Selon L’Obs, la compagnie Monacair aurait ainsi été avantagée face à son concurrent. Concurrence déloyale ? “Dans le cadre d’un appel d’offres, les autorités monégasques avaient, en 2015, concédé l’exploitation de cette desserte VIP au concurrent d’Héli Air, la société Monacair”, rappelle l’hebdomadaire. Problème : le PDG d’Héli Air estime avoir été “dégagé comme un malpropre” du jour au lendemain.
“Nous estimons que l’appel d’offres a été tronqué au bénéfice de la société des enfants Casiraghi” affirme Me William Bourdon, l’un des avocats du PDG d’Héli Air. “L’audition des hauts fonctionnaires monégasque ayant pris part à cette commission nous semble évidemment indispensable pour avoir accès à cette vérité tronquée.” En décembre 2019, Me William Bourdon et son confrère Me Dominique Anastasi ont ainsi, toujours selon le magazine, demandé à la cour d’appel de Monaco “d’entendre en qualité de témoins les treize membres de la commission technique d’analyse, laquelle avait placé le dossier de Monacair en tête de l’appel d’offres.” Une requête qui pourrait provoquer des“secousses sur le Rocher.” D’autant plus que deux ministres de l’actuel gouvernement figurent parmi les membres de la commission. En juin 2018, la société Héli Air avait remporté une première victoire : le tribunal de première instance avait en effet condamné l'État de Monaco à lui payer deux millions d'euros de dommages et intérêts, “en réparation du préjudice subi du fait de l'insuffisance du délai de préavis effectif ayant précédé la résiliation de la convention.” A cette époque, Jacques Crovetto, le créateur d'Héli Air issu, selon Le Point, “d’une des plus vieilles familles locales” , se confiait dans l’émission Pièces à conviction, diffusée sur France 3, dans un numéro intitulé Monaco : qui fait la loi sur le Rocher ? “J'ai été débarqué comme un malpropre”, disait-il. “Ma société a été amputée de la moitié de son chiffre d'affaires.” La vie n'est pas toujours rose sous le soleil du Rocher.
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