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El Toyota #8 acaricia su triplete en Le Mans después de que el #7 perdiese media hora cambiando el turbo
Solo un dramático giro de guion podría evitar que el Toyota #8 gane por tercera vez consecutiva las 24 horas de Le Mans. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley empezaron con muy mal pie, pinchando en los primeros compases de la carrera, pero una vez más Le Mans les ha elegido para ganar. O eso parece.
El Toyota #7, que marchaba en primera posición, ha perdido más de media hora en boxes por una avería mecánica. A las 3:00 de la madrugada el coche japonés tuvo que detenerse en el garaje por un problema de motor. Han tenido que sustituirle el turbo, una reparación engorrosa que les ha hecho perder media hora y toda opción.
El Toyota #7 tiene que recuperar hasta la segunda plaza para salvar al menos la general del WEC
Ahora el Toyota #8 comanda con total autoridad. Tiene cinco vueltas de ventaja sobre el Rebellion #3, que es el que está circulando en la segunda posición. Tercero está el otro Rebellion, el #1, y en la cuarta plaza aparece el Toyota #7, que ha perdido siete vueltas con sus compañeros y está a dos del podio.
Recordemos que Le Mans ya mostró su cara más amarga con Kamui Kobayashi, Mike Conway y Pechito López la temporada pasada, cuando también tenían la carrera encarrilada y un pinchazo hizo que el Toyota #8, el que pilotaba Fernando Alonso, les adelantase. Se le sigue resistiendo Le Mans a estos pilotos.
Además de la victoria global, ahora está en juego la clasificación general del WEC. El Toyota #7 necesita al menos recuperar hasta la segunda posición en estas últimas horas para no ceder demasiados puntos y no perder, también, un campeonato que tenían bastante encarrilado para ganar en las 8 horas de Baréin.
En este sentido, incluso el Rebellion #1 está involucrado, así que tendrían que adelantar a sus compañeros del #3 y defenderse del Toyota #7 para mantener esperanzas de dar la campanada en Baréin. Lo que está claro es que solo un desastre podría evitar el triplete de victorias del Toyota #8 en Le Mans.
En cuanto a los españoles, el coche de Robert Merhi marcha en las últimas posiciones de los LMP2 pese al maratónico relevo que ha hecho el español por la noche. Y es que las dudosas habilidad de su compañero Yamanaka, el que da soporte al equipo, son muy difícil de enmendar por los otros pilotos. El #22 lidera la categoría.
El Ferrari #71 de Miguel Molina sufrió un pinchazo que le ha hecho perder todas las opciones de victoria en la categoría GTE-Pro. Van cuartos, pero ya están doblados dos veces por sus compañeros del Ferrari #51 y por el Aston Martin #97, que son quienes se están jugando la victoria en su categoría.
www.motorpasion.com
Solo un dramático giro de guion podría evitar que el Toyota #8 gane por tercera vez consecutiva las 24 horas de Le Mans. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley empezaron con muy mal pie, pinchando en los primeros compases de la carrera, pero una vez más Le Mans les ha elegido para ganar. O eso parece.
El Toyota #7, que marchaba en primera posición, ha perdido más de media hora en boxes por una avería mecánica. A las 3:00 de la madrugada el coche japonés tuvo que detenerse en el garaje por un problema de motor. Han tenido que sustituirle el turbo, una reparación engorrosa que les ha hecho perder media hora y toda opción.
El Toyota #7 tiene que recuperar hasta la segunda plaza para salvar al menos la general del WEC
Ahora el Toyota #8 comanda con total autoridad. Tiene cinco vueltas de ventaja sobre el Rebellion #3, que es el que está circulando en la segunda posición. Tercero está el otro Rebellion, el #1, y en la cuarta plaza aparece el Toyota #7, que ha perdido siete vueltas con sus compañeros y está a dos del podio.
Recordemos que Le Mans ya mostró su cara más amarga con Kamui Kobayashi, Mike Conway y Pechito López la temporada pasada, cuando también tenían la carrera encarrilada y un pinchazo hizo que el Toyota #8, el que pilotaba Fernando Alonso, les adelantase. Se le sigue resistiendo Le Mans a estos pilotos.
Además de la victoria global, ahora está en juego la clasificación general del WEC. El Toyota #7 necesita al menos recuperar hasta la segunda posición en estas últimas horas para no ceder demasiados puntos y no perder, también, un campeonato que tenían bastante encarrilado para ganar en las 8 horas de Baréin.
En este sentido, incluso el Rebellion #1 está involucrado, así que tendrían que adelantar a sus compañeros del #3 y defenderse del Toyota #7 para mantener esperanzas de dar la campanada en Baréin. Lo que está claro es que solo un desastre podría evitar el triplete de victorias del Toyota #8 en Le Mans.
En cuanto a los españoles, el coche de Robert Merhi marcha en las últimas posiciones de los LMP2 pese al maratónico relevo que ha hecho el español por la noche. Y es que las dudosas habilidad de su compañero Yamanaka, el que da soporte al equipo, son muy difícil de enmendar por los otros pilotos. El #22 lidera la categoría.
El Ferrari #71 de Miguel Molina sufrió un pinchazo que le ha hecho perder todas las opciones de victoria en la categoría GTE-Pro. Van cuartos, pero ya están doblados dos veces por sus compañeros del Ferrari #51 y por el Aston Martin #97, que son quienes se están jugando la victoria en su categoría.
El Toyota #8 acaricia su triplete en Le Mans después de que el #7 perdiese media hora cambiando el turbo
Solo un dramático giro de guion podría evitar que el Toyota #8 gane por tercera vez consecutiva las 24 horas de Le Mans. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y...
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El Toyota #8 vuelve a ganar las 24 horas de Le Mans aprovechando las averías de sus compañeros de equipo
Las 24 horas de Le Mans siguen dándole la espalda al Toyota #7 que pilotan Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López. Cuando tenían todo de cara para llevarse la victoria, una avería en el turbo en plena madrugada les ha dejado prácticamente sin opciones. El Toyota #8 gana por tercera vez consecutiva la mítica carrera.
Es el tercer triunfo para Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, mientras que Brendon Hartley, el sustituto de Fernando Alonso, se estrena en lo más alto del podio de Le Mans. Nueva alegría para el Toyota #8, al que por segunda temporada consecutiva le ha caído del cielo un triunfo que por velocidad pertenecía al #7.
Los dos Toyota y el Rebellion #1 se jugarán el título en Baréin
El Toyota #8 empezó la carrera mal, con un pinchazo en las primeras horas, que le retrasó un poco. Pero tardó poco en recuperar posiciones para ponerse de nuevo muy cerca del #7. Cuando la carrera ya parecía estabilizada, la avería en el turbo de los líderes, que les mantuvo más de media hora en boxes, fue crucial.
De hecho, el Toyota #7 ni siquiera ha podido acabar segundo. Ese privilegio se lo ha llevado el Rebellion #1, que aún así ha terminado doblado hasta en cinco ocasiones. Pero deja viva la lucha por el título hasta la última carrera, que serán las 8 horas de Baréin. Tres coches van a aspirar al trono.
El Toyota #8 va a llegar líder a las 8 horas de Baréin pero solo con siete puntos de ventaja sobre el Toyota #7, mientras que el Rebellion #1 aún mantendría opciones pero ya estará 30 puntos por detrás. A cualquiera de los dos coches japoneses les bastaría con ganar para ser campeones, mientras que el Rebellion necesitaría ganar y una debacle de Toyota.
En la categoría LMP2 la victoria ha sido para United Autosport con su coche #22 pilotado por Paul di Resta, Felipe Alburquerque y Rodolfo González. El Eurasia de Roberto Merhi ha acabado decimoctavo de la general y decimocuarto en su categoría. Al menos el piloto español ha podido estar en pista.
En GTE-Pro el Ferrari de Miguel Molina tuvo primero un pinchazo y luego muchos problemas mecánicos que le dejaron fuera de competición. La victoria ha sido para el Aston Martin #97. Por último, en GTE-Am el triunfo se lo ha llevado el TF Sport #90, en una batalla tan cerrada como siempre.
Éste ha sido el canto del cisne de una era dentro de Le Mans. A partir de la próxima temporada los LMP1 seguirán en pista pero ya no serán los reyes, sino que entra en vigor el nuevo reglamento de los hiperdeportivos. Toyota defenderá su corona contra constructores como Glickenhaus o Gordon Murray en espera de que llegue Peugeot y alguno más.
Las 24 horas de Le Mans siguen dándole la espalda al Toyota #7 que pilotan Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López. Cuando tenían todo de cara para llevarse la victoria, una avería en el turbo en plena madrugada les ha dejado prácticamente sin opciones. El Toyota #8 gana por tercera vez consecutiva la mítica carrera.
Es el tercer triunfo para Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, mientras que Brendon Hartley, el sustituto de Fernando Alonso, se estrena en lo más alto del podio de Le Mans. Nueva alegría para el Toyota #8, al que por segunda temporada consecutiva le ha caído del cielo un triunfo que por velocidad pertenecía al #7.
Los dos Toyota y el Rebellion #1 se jugarán el título en Baréin
El Toyota #8 empezó la carrera mal, con un pinchazo en las primeras horas, que le retrasó un poco. Pero tardó poco en recuperar posiciones para ponerse de nuevo muy cerca del #7. Cuando la carrera ya parecía estabilizada, la avería en el turbo de los líderes, que les mantuvo más de media hora en boxes, fue crucial.
De hecho, el Toyota #7 ni siquiera ha podido acabar segundo. Ese privilegio se lo ha llevado el Rebellion #1, que aún así ha terminado doblado hasta en cinco ocasiones. Pero deja viva la lucha por el título hasta la última carrera, que serán las 8 horas de Baréin. Tres coches van a aspirar al trono.
El Toyota #8 va a llegar líder a las 8 horas de Baréin pero solo con siete puntos de ventaja sobre el Toyota #7, mientras que el Rebellion #1 aún mantendría opciones pero ya estará 30 puntos por detrás. A cualquiera de los dos coches japoneses les bastaría con ganar para ser campeones, mientras que el Rebellion necesitaría ganar y una debacle de Toyota.
En la categoría LMP2 la victoria ha sido para United Autosport con su coche #22 pilotado por Paul di Resta, Felipe Alburquerque y Rodolfo González. El Eurasia de Roberto Merhi ha acabado decimoctavo de la general y decimocuarto en su categoría. Al menos el piloto español ha podido estar en pista.
En GTE-Pro el Ferrari de Miguel Molina tuvo primero un pinchazo y luego muchos problemas mecánicos que le dejaron fuera de competición. La victoria ha sido para el Aston Martin #97. Por último, en GTE-Am el triunfo se lo ha llevado el TF Sport #90, en una batalla tan cerrada como siempre.
Éste ha sido el canto del cisne de una era dentro de Le Mans. A partir de la próxima temporada los LMP1 seguirán en pista pero ya no serán los reyes, sino que entra en vigor el nuevo reglamento de los hiperdeportivos. Toyota defenderá su corona contra constructores como Glickenhaus o Gordon Murray en espera de que llegue Peugeot y alguno más.
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Resultados 24 horas de Le Mans 2020
Clasificación general WEC
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| Posición | Equipo/Pilotos | Dorsal | Vueltas | Tiempo | Dif. 1º | Diferencia | Mejor tiempo vuelta | Mejor vuelta | Vel. Max. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1ST | TOYOTA GAZOO RACINGBUEMI S. HARTLEY B. NAKAJIMA K. | #8 | 387 | 24:01:45.305 | 3:19.762 | 3 | 245.6 | ||
| 2ND | REBELLION RACINGMENEZES G. NATO N. SENNA B. | #1 | 382 | 24:03:05.492 | 5 LAPS | 5 LAPS | 3:19.264 | 4 | 246.2 |
| 3RD | TOYOTA GAZOO RACINGCONWAY M. KOBAYASHI K. LOPEZ J. | #7 | 381 | 24:03:18.565 | 6 LAPS | 1 LAP | 3:19.357 | 4 | 246.1 |
| 4TH | REBELLION RACINGBERTHON N. DELETRAZ L. DUMAS R. | #3 | 381 | 24:03:57.973 | 6 LAPS | 39,408 | 3:21.854 | 318 | 243.0 |
| 5TH | UNITED AUTOSPORTSALBUQUERQUE F. DI RESTA P. HANSON P. | #22 | 370 | 24:02:33.577 | 17 LAPS | 11 LAPS | 3:29.709 | 3 | 233.9 |
| 6TH | JOTADAVIDSON A. FELIX DA COSTA A. GONZALEZ R. | #38 | 370 | 24:03:06.408 | 17 LAPS | 32,831 | 3:30.452 | 251 | 233.1 |
| 7TH | PANIS RACINGCANAL J. JAMIN N. VAXIVIERE M. | #31 | 368 | 24:01:57.436 | 19 LAPS | 2 LAPS | 3:29.689 | 298 | 233.9 |
| 8TH | SIGNATECH ALPINE ELFLAURENT T. NEGRÃO A. RAGUES P. | #36 | 367 | 24:03:13.572 | 20 LAPS | 1 LAP | 3:29.750 | 333 | 233.9 |
| 9TH | G-DRIVE RACINGJENSEN M. RUSINOV R. VERGNE J. | #26 | 367 | 24:04:11.150 | 20 LAPS | 57,578 | 3:28.821 | 314 | 234.9 |
| 10TH | IDEC SPORTBRADLEY R. CHATIN P. LAFARGUE P. | #28 | 366 | 24:02:57.605 | 21 LAPS | 1 LAP | 3:29.599 | 277 | 234.0 |
| 11TH | COOL RACINGBORGA A. COIGNY A. LAPIERRE N. | #42 | 365 | 24:03:41.605 | 22 LAPS | 1 LAP | 3:29.424 | 339 | 234.2 |
| 12TH | ALGARVE PRO RACINGFALB J. MCMURRY M. TRUMMER S. | #25 | 365 | 24:05:13.245 | 22 LAPS | 1:31.640 | 3:31.567 | 3 | 231.9 |
| 13TH | RICHARD MILLE RACING TEAMCALDERON T. FLÖRSCH S. VISSER B. | #50 | 364 | 24:02:34.603 | 23 LAPS | 1 LAP | 3:32.231 | 267 | 231.1 |
| 14TH | CETILAR RACINGBELICCHI A. LACORTE R. SERNAGIOTTO G. | #47 | 363 | 24:03:34.377 | 24 LAPS | 1 LAP | 3:32.261 | 297 | 231.1 |
| 15TH | IDEC SPORTKENNARD J. PILET P. TILLEY K. | #17 | 363 | 24:04:26.139 | 24 LAPS | 51,762 | 3:29.609 | 193 | 234.0 |
| 16TH | DRAGONSPEED USAHANLEY B. HEDMAN H. VAN DER ZANDE R. | #27 | 361 | 24:03:47.200 | 26 LAPS | 2 LAPS | 3:29.500 | 330 | 234.1 |
| 17TH | UNITED AUTOSPORTSBRUNDLE A. OWEN W. VAN UITERT J. | #32 | 359 | 24:02:34.108 | 28 LAPS | 2 LAPS | 3:27.508 | 248 | 236.4 |
| 18TH | EURASIA MOTORSPORTFOSTER N. MERHI R. YAMANAKA N. | #35 | 351 | 24:01:57.100 | 36 LAPS | 8 LAPS | 3:32.415 | 320 | 230.9 |
| 19TH | RACING TEAM NEDERLANDDE VRIES N. VAN DER GARDE G. VAN EERD F. | #29 | 349 | 24:02:13.424 | 38 LAPS | 2 LAPS | 3:28.983 | 142 | 234.7 |
| 20TH | ASTON MARTIN RACINGLYNN A. MARTIN M. TINCKNELL H. | #97 | 346 | 24:03:11.428 | 41 LAPS | 3 LAPS | 3:50.321 | 182 | 213.0 |
| 21ST | AF CORSECALADO J. PIER GUIDI A. SERRA D. | #51 | 346 | 24:04:44.592 | 41 LAPS | 1:33.164 | 3:51.002 | 114 | 212.4 |
| 22ND | ASTON MARTIN RACINGSØRENSEN M. THIIM N. WESTBROOK R. | #95 | 343 | 24:03:11.461 | 44 LAPS | 3 LAPS | 3:51.277 | 223 | 212.1 |
| 23RD | RISI COMPETIZIONEBOURDAIS S. GOUNON J. PLA O. | #82 | 339 | 24:02:47.574 | 48 LAPS | 4 LAPS | 3:51.408 | 280 | 212.0 |
| 24TH | TF SPORTADAM J. EASTWOOD C. YOLUC S. | #90 | 339 | 24:04:20.981 | 48 LAPS | 1:33.407 | 3:53.055 | 164 | 210.5 |
| 25TH | DEMPSEY - PROTON RACINGCAMPBELL M. PERA R. RIED C. | #77 | 339 | 24:05:10.733 | 48 LAPS | 49,752 | 3:53.747 | 168 | 209.9 |
| 26TH | AF CORSECOLLARD E. NIELSEN N. PERRODO F. | #83 | 339 | 24:05:13.780 | 48 LAPS | 3,047 | 3:54.303 | 39 | 209.4 |
| 27TH | TEAM PROJECT 1CAIROLI M. PERFETTI E. TEN VOORDE L. | #56 | 339 | 24:05:22.100 | 48 LAPS | 8,32 | 3:53.434 | 2 | 210.1 |
| 28TH | NIELSEN RACINGGRIST G. KAPADIA A. WELLS A. | #24 | 338 | 24:01:53.228 | 49 LAPS | 1 LAP | 3:30.858 | 284 | 232.6 |
| 29TH | GULF RACINGBARKER B. WAINWRIGHT M. WATSON A. | #86 | 337 | 24:05:18.281 | 50 LAPS | 1 LAP | 3:53.928 | 3 | 209.7 |
| 30TH | JMW MOTORSPORTHEISTAND R. MAGNUSSEN J. ROOT M. | #66 | 335 | 24:02:26.468 | 52 LAPS | 2 LAPS | 3:55.302 | 279 | 208.5 |
| 31ST | PORSCHE GT TEAMBRUNI G. LIETZ R. MAKOWIECKI F. | #91 | 335 | 24:02:32.655 | 52 LAPS | 6,187 | 3:52.695 | 224 | 210.8 |
| 32ND | LUZICH RACINGLEDOGAR C. NEGRI JR. O. PIOVANETTI F. | #61 | 335 | 24:05:16.339 | 52 LAPS | 2:43.684 | 3:53.847 | 170 | 209.8 |
| 33RD | ASTON MARTIN RACINGDALLA LANA P. FARFUS A. GUNN R. | #98 | 333 | 24:04:11.477 | 54 LAPS | 2 LAPS | 3:52.449 | 2 | 211.0 |
| 34TH | IRON LYNXFREY R. GATTING M. GOSTNER M. | #85 | 332 | 24:02:08.755 | 55 LAPS | 1 LAP | 3:55.910 | 211 | 207.9 |
| 35TH | PORSCHE GT TEAMCHRISTENSEN M. ESTRE K. VANTHOOR L. | #92 | 331 | 24:02:11.979 | 56 LAPS | 1 LAP | 3:52.136 | 101 | 211.3 |
| 36TH | DEMPSEY - PROTON RACINGANDLAUER J. VUTTIKHORN I. LÉGERET L. | #99 | 331 | 24:03:35.684 | 56 LAPS | 1:23.705 | 3:54.210 | 164 | 209.4 |
| 37TH | IRON LYNXPIANEZZOLA S. RUBERTI P. SCHIAVONI C. | #60 | 331 | 24:05:10.804 | 56 LAPS | 1:35.120 | 3:55.180 | 128 | 208.6 |
| 38TH | PROTON COMPETITIONBERETTA M. FELBERMAYR H. VAN SPLUNTEREN M. | #78 | 330 | 24:02:09.310 | 57 LAPS | 1 LAP | 3:56.086 | 165 | 207.8 |
| 39TH | AF CORSECASTELLACCI F. FISICHELLA G. FLOHR T. | #54 | 330 | 24:03:20.670 | 57 LAPS | 1:11.360 | 3:54.199 | 226 | 209.5 |
| 40TH | TEAM PROJECT 1BLEEKEMOLEN J. FRAGA F. KEATING B. | #57 | 326 | 24:04:13.737 | 61 LAPS | 4 LAPS | 3:54.315 | 147 | 209.3 |
| 41ST | INTER EUROPOL COMPETITIONBINDER R. ISAAKYAN M. SMIECHOWSKI J. | #34 | 325 | 24:03:01.784 | 62 LAPS | 1 LAP | 3:34.600 | 71 | 228.6 |
| 42ND | RED RIVER SPORTGRIMES B. HOLLINGS C. MOWLEM J. | #62 | 325 | 24:03:26.422 | 62 LAPS | 24,638 | 3:57.558 | 65 | 206.5 |
| 43RD | TEAM PROJECT 1BROOKS S. LASKARATOS A. PIGUET J. | #89 | 313 | 24:02:46.180 | 74 LAPS | 12 LAPS | 3:56.621 | 288 | 207.3 |
| 44TH | SO24-HAS BY GRAFFALLEN J. CAPILLAIRE V. MILESI C. | #39 | 357 | 23:15:48.615 | 30 LAPS | -44 LAPS | 3:30.423 | 3 | 233.1 |
| 45TH | AF CORSEBIRD S. MOLINA M. RIGON D. | #71 | 340 | 23:58:50.020 | 47 LAPS | 17 LAPS | 3:52.059 | 219 | 211.4 |
| 46TH | HUB AUTO RACINGBLOMQVIST T. CHEN M. GOMES M. | #72 | 273 | 20:06:06.609 | 114 LAPS | 67 LAPS | 3:53.878 | 271 | 209.7 |
| 47TH | DEMPSEY - PROTON RACINGBASTIEN D. DE LEENER A. PREINING T. | #88 | 238 | 24:06:00.292 | 149 LAPS | 35 LAPS | 3:55.339 | 4 | 208.4 |
| 48TH | IRON LYNXCRESSONI M. MASTRONARDI R. PICCINI A. | #75 | 211 | 15:42:35.591 | 176 LAPS | 27 LAPS | 3:54.734 | 193 | 209.0 |
| 49TH | DRAGONSPEED USABURET T. MONTOYA J. ROJAS M. | #21 | 192 | 12:57:52.187 | 195 LAPS | 19 LAPS | 3:31.584 | 173 | 231.8 |
| 50TH | WEATHERTECH RACINGMACNEIL C. SEGAL J. VILANDER T. | #63 | 185 | 13:41:12.528 | 202 LAPS | 7 LAPS | 3:52.056 | 3 | 211.4 |
| 51ST | MR RACINGABRIL V. COZZOLINO K. KIMURA T. | #70 | 172 | 13:23:15.074 | 215 LAPS | 13 LAPS | 3:53.677 | 151 | 209.9 |
| 52ND | G-DRIVE RACING BY ALGARVECULLEN R. JARVIS O. TANDY N. | #16 | 105 | 7:44:11.624 | 282 LAPS | 67 LAPS | 3:30.570 | 45 | 233.0 |
| 53RD | DUQUEINE TEAMGOMMENDY T. HIRSCHI J. TERESCHENKO K. | #30 | 100 | 6:30:06.632 | 287 LAPS | 5 LAPS | 3:31.429 | 46 | 232.0 |
| 54TH | BYKOLLES RACING TEAMDILLMANN T. SPENGLER B. WEBB O. | #4 | 97 | 6:49:35.608 | 290 LAPS | 3 LAPS | 3:27.680 | 4 | 236.2 |
| 55TH | HIGH CLASS RACINGFJORDBACH A. PATTERSON M. YAMASHITA K. | #33 | 88 | 11:33:21.552 | 299 LAPS | 9 LAPS | 3:31.018 | 3 | 232.5 |
| 56TH | AF CORSEGÖRIG S. ULRICH C. WEST A. | #52 | 80 | 5:40:44.154 | 307 LAPS | 8 LAPS | 4:02.204 | 65 | 202.5 |
| 57TH | SPIRIT OF RACECAMERON D. GRIFFIN M. SCOTT A. | #55 | 78 | 6:20:12.957 | 309 LAPS | 2 LAPS | 3:55.891 | 9 | 208.0 |
| 58TH | EUROINTERNATIONALD'ANSEMBOURG C. MARIS E. TAMBAY A. | #11 | 26 | 1:40:32.248 | 361 LAPS | 52 LAPS | 3:35.008 | 5 | 228.1 |
| 59TH | JACKIE CHAN DC RACINGAUBRY G. STEVENS W. TUNG H. | #37 | 141 | 10:51:53.595 | 246 LAPS | -115 LAPS | 3:30.490 | 122 | 233.0 |
Clasificación general WEC
- Toyota #8 - 175 puntos
- Toyota #7 - 168 puntos
- Rebellion #1 - 145 puntos
El Toyota #8 vuelve a ganar las 24 horas de Le Mans aprovechando las averías de sus compañeros de equipo
Las 24 horas de Le Mans siguen dándole la espalda al Toyota #7 que pilotan Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López. Cuando tenían todo de cara para...
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RALLY DE TURQUIA
Elfyn Evans y Toyota encarrilan su título del WRC después de ganar el Rally de Turquía
El Rally de Turquía ha sido una auténtica lotería y el premio gordo le ha tocado a Elfyn Evans. El británico no solo ha conseguido su segundo triunfo de la temporada sino que toma una ventaja en la general del mundial que puede ser decisiva, teniendo en cuenta que tan solo quedan dos pruebas por delante.
Evans estaba en la cuarta posición cuando se llegó al terrorífico tramo Çetibeli. Allí llegaron los pinchazos de Sébastien Loeb, Sébastien Ogier y Thierry Neuville, mientras que Ott Tänak sufrió problemas con el intercomunicador. Evans fue el único en salir de rositas y cimentó lo que ha terminado siendo una nueva victoria.
Evans será campeón si gana dentro de tres semanas en Cerdeña
Tras ese tramo letal Evans quedó primero, con Neuville intentando apretarle por detrás y Ogier en una tercera posición que le valía para salvar los muebles. Sin embargo al francés, que llegaba aquí líder de la general, le ha dejado tirado su Toyota Yaris en el penúltimo tramo, obligándole a abandonar.
El cero de Ogier se suma al de Tänak, que solo ha podido terminar decimoséptimo. Neuville se subió al segundo peldaño del podio y un increíble Loeb al tercero, pese a que llevaba desde Montecarlo sin competir en el WRC. El mito de los rallyes acabó prácticamente a un minuto de Evans, que tiene el mundial muy cerca.
Ahora Evans tiene 18 puntos de ventaja sobre Ogier y 27 respecto a Tänak. Son muy buenas noticias para él, pero mejores todavía para Toyota, ya que tienen a un piloto distanciado y al segundo también de la casa. Incluso en cuarta posición, pero empatado con el tercero, que es Tänak, está Kalle Rovanperä.
La cuentas son claras. Si Elfyn Evans gana el Rally de Cerdeña el próximo 11 de octubre será matemáticamente campeón del mundo, con independencia de lo que haga Ogier. A Evans también le vale con un segundo y un tercero puesto en Cerdeña y Bélgica para tener el título en el bolsillo. Sería el primer británico en lograrlo desde Richard Burns en 2001.
El español Jan Solans ha sufrido una auténtica tortura en este Rally de Turquía en la categoría WRC3. Ha ido de pinchazo en avería hasta acabar en la decimocuarta posición de la clasificación final del rally. Pero cuando ha podido rodar limpio ha estado cerca de los mejores y ha marcado un scratch en su categoría.
El ganador en WRC3 ha sido Kajetan Kajetanowicz mientras que en el WRC2 se ha llevado el triunfo Pontus Tidemand. Dentro de tres semanas llegará el Rally de Cerdeña en el que veremos si se decide este atípico mundial de 2020 o llega vivo hasta la prueba final, que será en Bélgica a mediados de noviembre.
Resultados Rally de Turquía 2020
Clasificación general WRC
www.motorpasion.com
Elfyn Evans y Toyota encarrilan su título del WRC después de ganar el Rally de Turquía
El Rally de Turquía ha sido una auténtica lotería y el premio gordo le ha tocado a Elfyn Evans. El británico no solo ha conseguido su segundo triunfo de la temporada sino que toma una ventaja en la general del mundial que puede ser decisiva, teniendo en cuenta que tan solo quedan dos pruebas por delante.
Evans estaba en la cuarta posición cuando se llegó al terrorífico tramo Çetibeli. Allí llegaron los pinchazos de Sébastien Loeb, Sébastien Ogier y Thierry Neuville, mientras que Ott Tänak sufrió problemas con el intercomunicador. Evans fue el único en salir de rositas y cimentó lo que ha terminado siendo una nueva victoria.
Evans será campeón si gana dentro de tres semanas en Cerdeña
Tras ese tramo letal Evans quedó primero, con Neuville intentando apretarle por detrás y Ogier en una tercera posición que le valía para salvar los muebles. Sin embargo al francés, que llegaba aquí líder de la general, le ha dejado tirado su Toyota Yaris en el penúltimo tramo, obligándole a abandonar.
El cero de Ogier se suma al de Tänak, que solo ha podido terminar decimoséptimo. Neuville se subió al segundo peldaño del podio y un increíble Loeb al tercero, pese a que llevaba desde Montecarlo sin competir en el WRC. El mito de los rallyes acabó prácticamente a un minuto de Evans, que tiene el mundial muy cerca.
Ahora Evans tiene 18 puntos de ventaja sobre Ogier y 27 respecto a Tänak. Son muy buenas noticias para él, pero mejores todavía para Toyota, ya que tienen a un piloto distanciado y al segundo también de la casa. Incluso en cuarta posición, pero empatado con el tercero, que es Tänak, está Kalle Rovanperä.
La cuentas son claras. Si Elfyn Evans gana el Rally de Cerdeña el próximo 11 de octubre será matemáticamente campeón del mundo, con independencia de lo que haga Ogier. A Evans también le vale con un segundo y un tercero puesto en Cerdeña y Bélgica para tener el título en el bolsillo. Sería el primer británico en lograrlo desde Richard Burns en 2001.
El español Jan Solans ha sufrido una auténtica tortura en este Rally de Turquía en la categoría WRC3. Ha ido de pinchazo en avería hasta acabar en la decimocuarta posición de la clasificación final del rally. Pero cuando ha podido rodar limpio ha estado cerca de los mejores y ha marcado un scratch en su categoría.
El ganador en WRC3 ha sido Kajetan Kajetanowicz mientras que en el WRC2 se ha llevado el triunfo Pontus Tidemand. Dentro de tres semanas llegará el Rally de Cerdeña en el que veremos si se decide este atípico mundial de 2020 o llega vivo hasta la prueba final, que será en Bélgica a mediados de noviembre.
Resultados Rally de Turquía 2020
| Posición | Dorsal | Piloto | Copiloto | Coche | Categoría | Penalizaciones | Tiempo total | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | E. EVANS | S. MARTIN | Yaris WRC | M | 2:43:02.7 | ||
| 2 | 11 | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | i20 Coupe WRC | M | 2:43:37.9 | +35.2 | |
| 3 | 9 | S. LOEB | D. ELENA | i20 Coupe WRC | M | 2:44:02.1 | +59.4 | |
| 4 | 69 | K. ROVANPERÄ | J. HALTTUNEN | Yaris WRC | M | 2:45:38.6 | +2:35.9 | |
| 5 | 44 | G. GREENSMITH | E. EDMONDSON | Fiesta WRC | M | 2:47:11.0 | +4:08.3 | |
| 6 | 4 | E. LAPPI | J. FERM | Fiesta WRC | M | 2:48:38.9 | +5:36.2 | |
| 7 | 26 | K. KAJETANOWICZ | M. SZCZEPANIAK | Fabia Evo | WRC3 | 2:55:38.2 | +12:35.5 | |
| 8 | 21 | P. TIDEMAND | P. BARTH | Fabia Evo | WRC2 | 2:56:02.4 | +12:59.7 | |
| 9 | 22 | A. FOURMAUX | R. JAMOUL | Fiesta MkII | WRC2 | 1:00.0 | 2:57:45.3 | +14:42.6 |
| 10 | 24 | M. BULACIA | M. DER OHANNESIAN | C3 | WRC3 | 2:57:49.1 | +14:46.4 | |
| 11 | 28 | Y. AVCI | O. VATANSEVER | C3 | WRC3 | 3:02:53.8 | +19:51.1 | |
| 12 | 31 | A. HELLER | M. MARTI | Fiesta MkII | WRC3 | 3:05:06.1 | +22:03.4 | |
| 13 | 29 | B. CUKUROVA | B. AKCAY | Fabia | WRC3 | 3:07:50.1 | +24:47.4 | |
| 14 | 32 | J. SOLANS | M. BARREIRO | Fiesta MkII | WRC3 | 3:14:18.2 | +31:15.5 | |
| 15 | 25 | E. FERNÁNDEZ | R. GARCIA | Fabia Evo | WRC3 | 1:30.0 | 3:16:55.2 | +33:52.5 |
| 16 | 36 | . “PEDRO” | E. BALDACCINI | Fiesta MkII | WRC3 | 3:18:33.2 | +35:30.5 | |
| 17 | 8 | O. TÄNAK | M. JÄRVEOJA | i20 Coupe WRC | M | 3:50.0 | 3:56:46.0 | +1:13:43.3 |
| 18 | 23 | E. BRYNILDSEN | I. MINOR | Fabia Evo | WRC2 | 4:04:27.1 | +1:21:24.4 |
Clasificación general WRC
- Elfyn EVANS (Toyota-GBR), 97 puntos
- Sébastien OGIER (Toyota-FRA), 79 puntos
- Ott TÄNAK (Hyundai-EST), 70 puntos
- Kalle ROVANPERÄ (Toyota-FIN), 70 puntos
- Thierry NEUVILLE (Hyundai-BEL), 65 puntos
Elfyn Evans y Toyota encarrilan su título del WRC después de ganar el Rally de Turquía
El Rally de Turquía ha sido una auténtica lotería y el premio gordo le ha tocado a Elfyn Evans. El británico no solo ha conseguido su segundo triunfo de la...
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Las 24 horas de Le Mans: después de liderar por media carrera, Pechito López subió al podio
Pechito López mantuvo en la primera posición a su Toyota durante la madrugada; luego surgieron los problemas con el turbo Fuente: AP
20 de septiembre de 2020 • 12:30
LE MANS, Francia.- El argentino José María López finalizó en la tercera posición de la tradicional carrera Las 24 horas de Le Mans, que concluyó este domingo.
El argentino, que integraba el equipo con Kamui Kobayashi y Mike Conway, lideró durante la primera mitad de la carrera, pero se vio obligado a cambiar el turbo y eso les hizo perder posiciones.
El equipo Toyota logró su tercera victoria consecutiva gracias a la actuación de sus pilotos Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley. El segundo puesto fue para el Rebellion de Norman Nato, Bruno Senna y Gustavo Menezes.
Este 'hat-trick' le permite a Toyota conservar el trofeo en propiedad, que podrá ser expuesto en la fábrica de la marca en Japón.
Fue asimismo la tercera victoria en Le Mans para el suizo Sébastien Buemi y para el japonés Kazuki Nakajima, y la segunda para el neozelandés Brendon Hartley. "Pensábamos que todo se alineaba contra nosotros al principio, pero finalmente terminamos con cinco vueltas de ventaja", declaró Buemi, refiriéndose a los problemas de freno que sufrió en las primeras horas de la carrera.
Le Mans: el argentino Pechito López (derecha), junto a sus compañeros de Toyota Kamui Kobayashi y Mike Conway Fuente: AFP
Esta 88ª edición tuvo lugar a puerta cerrada por la pandemia de coronavirus y tuvo lugar de forma excepcional en septiembre, cuando habitualmente se disputa en junio.
En principio, Toyota no participará en la próxima edición de la legendaria carrera de resistencia en 2021, ya que se preparará para la nueva categoría de "hipercars" a partir de 2022.
Le Mans: el argentino Pechito López estuvo al frente durante 12 horas, pero perdió posiciones en el segundo tramo de la carrera Fuente: AP
Buemi y Nakajima se impusieron en 2018 y 2019 con Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula 1. Pero el español decidió preparar este año su regreso a la Fórmula 1 la próxima temporada con Renault. Su sustituto fue Brendon Hartley, ganador en Le Mans en 2017, con Porsche.
Agencia AFP
www.lanacion.com.ar
Pechito López mantuvo en la primera posición a su Toyota durante la madrugada; luego surgieron los problemas con el turbo Fuente: AP
20 de septiembre de 2020 • 12:30
LE MANS, Francia.- El argentino José María López finalizó en la tercera posición de la tradicional carrera Las 24 horas de Le Mans, que concluyó este domingo.
El argentino, que integraba el equipo con Kamui Kobayashi y Mike Conway, lideró durante la primera mitad de la carrera, pero se vio obligado a cambiar el turbo y eso les hizo perder posiciones.
El equipo Toyota logró su tercera victoria consecutiva gracias a la actuación de sus pilotos Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley. El segundo puesto fue para el Rebellion de Norman Nato, Bruno Senna y Gustavo Menezes.
Este 'hat-trick' le permite a Toyota conservar el trofeo en propiedad, que podrá ser expuesto en la fábrica de la marca en Japón.
Fue asimismo la tercera victoria en Le Mans para el suizo Sébastien Buemi y para el japonés Kazuki Nakajima, y la segunda para el neozelandés Brendon Hartley. "Pensábamos que todo se alineaba contra nosotros al principio, pero finalmente terminamos con cinco vueltas de ventaja", declaró Buemi, refiriéndose a los problemas de freno que sufrió en las primeras horas de la carrera.
Le Mans: el argentino Pechito López (derecha), junto a sus compañeros de Toyota Kamui Kobayashi y Mike Conway Fuente: AFP
Esta 88ª edición tuvo lugar a puerta cerrada por la pandemia de coronavirus y tuvo lugar de forma excepcional en septiembre, cuando habitualmente se disputa en junio.
En principio, Toyota no participará en la próxima edición de la legendaria carrera de resistencia en 2021, ya que se preparará para la nueva categoría de "hipercars" a partir de 2022.
Le Mans: el argentino Pechito López estuvo al frente durante 12 horas, pero perdió posiciones en el segundo tramo de la carrera Fuente: AP
Buemi y Nakajima se impusieron en 2018 y 2019 con Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula 1. Pero el español decidió preparar este año su regreso a la Fórmula 1 la próxima temporada con Renault. Su sustituto fue Brendon Hartley, ganador en Le Mans en 2017, con Porsche.
Agencia AFP
24 horas de Le Mans: tras liderar media carrera, Pechito López subió al podio
Las 24 horas de Le Mans: después de liderar por media carrera, Pechito López subió al podio - LA NACION
