Visita de Estado al Reino Unido de los Reyes Felipe VI y Letizia del 12 al 14 de julio.

Si quería zafiros, algo así, vistoso, pero no tan rígido y mamotreto:
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O este otro estilo(ya sé que no son zafiros azules):
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Ya, pero es que esos no los regalan los moros :)
 
¡Es un desastre!
La Monarquia española no los tiene a este nivel....
El Segundón le hizo una tiara feisima y la dueña solo le ha sacado dos veces, si no me equivoco.
La unica que le queda mejor, es la de Franco, esta con flores. Las otras parecen demasiado grande para su diminuta cabeza...
La tiara de el segundón seguro la diseñó la microcabeza de Lapifia, es cursi hortera hasta decir basta!! Parecen inspirados en los encajes de Felipe el Hortera, modisto de Bolera.
 
La tiara de el segundón seguro la diseñó la microcabeza de Lapifia, es cursi hortera hasta decir basta!! Parecen inspirados en los encajes de Felipe el Hortera, modisto de Bolera.
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Es que el Segundón es limitado, hasta Franco logro tener mejor gusto y eso que el viejito me cae como el :mooning:
Creo que la inspiración del limitado vino de esta otra...
 
Más vale que no los dejen salir de Zarzuela. Vaya fiasco y eso que era el más preparao:

Reino Unido deja fuera del AVE británico a las empresas españolas
Acciona, ACS, Ferrovial y FCC se quedan sin el principal contrato de 7.500 millones de euros pese a la reciente visita del Rey Felipe a Londres

High Speed Two (HS2), la sociedad pública promotora del AVE británico, ha dejado fuera a las constructoras españolas que pujaban por el principal contrato de la línea que unirá Londres y Birmingham, valorado en 6.600 millones de libras (7.500 millones de euros), según hizo público este lunes el consorcio británico.

Los cuatro consorcios en los que participaban Acciona (junto a John Sisk y Lagan), ACS Dragados (con GallifordTry), FCC (con Laing O'Rourke y J. Murphy) y Ferrovial (con Morgan Sindall y BAM Nuttall) no han obtenido ninguno de los tres tramos en que se ha dividido este contrato para unir la capital con Birmingham. El contrato era uno de los objetivos que perseguía la reciente visita del Rey Felipe VI al Reino Unido, y que contó con una nutrida representación empresarial española, con las cuatro empresas pujantes entre los participantes.

HS2 ha adjudicado la zona sur de esa ruta del AVE al consorcio integrado por Skanska, Costain y Strabag; la parte central a los grupos de Bouygues, VolkerFitzpatrick y Robert McAlpine y de Carillion, Eiffage y Kier; y la parte norte a la alianza de Balfour Beatty y Vinci.

Se trata de un duro golpe para las empresas españolas que cuentan con gran experiencia en las líneas de alta velocidad. Renfe ya decidió quedarse fuera del proyecto pese al ofrecimiento de las autoridades británicas. Las constructoras españolas tendrán que esperar ahora a la licitación de nuevos tramos como el que unirá Birmingham y Manchester.

Además, los fabricantes ferroviarios españoles Talgo y CAF compiten por el suministro de los trenes AVE que circularán por la línea del alta velocidad en un contrato valorado en 2.750 millones de libras (unos 3.275 millones de euros) por la compra de sesenta trenes, y que se espera que se adjudique a finales de 2019.

HS2 señaló que este contrato de la primera fase de la línea generará 16.000 puestos de trabajo en todo el país en los próximos seis años, con 7.000 contratos de los cuales alrededor del 60% irán a parar a las pymes.

https://economia.elpais.com/economia/2017/07/17/actualidad/1500283368_394072.html
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Si hubiera ido el Yayo Campechano probablemente esto no hubiera pasado. Estas son las pruebas de fuego para Floripondio el Pusilanime. Veremos las consecuencias y repercusiones de estos fracasos empresariales en un future cercano. Estos son los tipos de noticias que hay que dar seguimiento.
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Más vale que no los dejen salir de Zarzuela. Vaya fiasco y eso que era el más preparao:

Reino Unido deja fuera del AVE británico a las empresas españolas
Acciona, ACS, Ferrovial y FCC se quedan sin el principal contrato de 7.500 millones de euros pese a la reciente visita del Rey Felipe a Londres

High Speed Two (HS2), la sociedad pública promotora del AVE británico, ha dejado fuera a las constructoras españolas que pujaban por el principal contrato de la línea que unirá Londres y Birmingham, valorado en 6.600 millones de libras (7.500 millones de euros), según hizo público este lunes el consorcio británico.

Los cuatro consorcios en los que participaban Acciona (junto a John Sisk y Lagan), ACS Dragados (con GallifordTry), FCC (con Laing O'Rourke y J. Murphy) y Ferrovial (con Morgan Sindall y BAM Nuttall) no han obtenido ninguno de los tres tramos en que se ha dividido este contrato para unir la capital con Birmingham. El contrato era uno de los objetivos que perseguía la reciente visita del Rey Felipe VI al Reino Unido, y que contó con una nutrida representación empresarial española, con las cuatro empresas pujantes entre los participantes.

HS2 ha adjudicado la zona sur de esa ruta del AVE al consorcio integrado por Skanska, Costain y Strabag; la parte central a los grupos de Bouygues, VolkerFitzpatrick y Robert McAlpine y de Carillion, Eiffage y Kier; y la parte norte a la alianza de Balfour Beatty y Vinci.

Se trata de un duro golpe para las empresas españolas que cuentan con gran experiencia en las líneas de alta velocidad. Renfe ya decidió quedarse fuera del proyecto pese al ofrecimiento de las autoridades británicas. Las constructoras españolas tendrán que esperar ahora a la licitación de nuevos tramos como el que unirá Birmingham y Manchester.

Además, los fabricantes ferroviarios españoles Talgo y CAF compiten por el suministro de los trenes AVE que circularán por la línea del alta velocidad en un contrato valorado en 2.750 millones de libras (unos 3.275 millones de euros) por la compra de sesenta trenes, y que se espera que se adjudique a finales de 2019.

HS2 señaló que este contrato de la primera fase de la línea generará 16.000 puestos de trabajo en todo el país en los próximos seis años, con 7.000 contratos de los cuales alrededor del 60% irán a parar a las pymes.

https://economia.elpais.com/economia/2017/07/17/actualidad/1500283368_394072.html
Muy provechoso el viaje sí.....tanto tocado estilo Doña Croqueta, tanto vestido largo y joyas... total para qué??? La señora se ha exhibido, ha estrenado trajes, bolsos y demás rollos, para qué? Puro exhibicionismo suyo.
 
Según un forero llamado Hasdrubal, si mal no recuerdo, se producía este viaje de Estado, lo bien que suena, para negociar el asunto de Gibraltar.
Los ingleses a través de la historia no miran más que por su propio peculio, en eso dan ejemplo. En esta visita halagadora para los cenizos que tenemos entronizados, siguió el RU su sistema de siempre, por un lado te doy coba y vosotros españoles derretidos en puro almíbar, y por otro voy a mis intereses, que es lo propio.
Lo malo no es el proceder inglés, que es el de siempre, sino los españoles derretidos en puro almíbar.
De pena
 
Ojo, cotis, en el minuto 1:15 cantan el Aleluya :ROFLMAO:


la cremallera le iba a reventar. Que mujer tan cutre, ese gesto es como varonil, como de tío campechano, no tiene ningna delizadez esta mamarracha, de verdad que me da vergüenza verla a veces.

Con respecto al AVE ....Señores BINGO por el viaje triunfal del Memo y su Mema. Acaban de llegar y ya sale que del AVE España no se lleva nada, toma ya el diplomático de primera.
 
la cremallera le iba a reventar. Que mujer tan cutre, ese gesto es como varonil, como de tío campechano, no tiene ningna delizadez esta mamarracha, de verdad que me da vergüenza verla a veces.

Con respecto al AVE ....Señores BINGO por el viaje triunfal del Memo y su Mema. Acaban de llegar y ya sale que del AVE España no se lleva nada, toma ya el diplomático de primera.
Es una hechura muy extraña: superceñida en la espalda y más holgada en el delantero
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Más vale que no los dejen salir de Zarzuela. Vaya fiasco y eso que era el más preparao:

Reino Unido deja fuera del AVE británico a las empresas españolas
Acciona, ACS, Ferrovial y FCC se quedan sin el principal contrato de 7.500 millones de euros pese a la reciente visita del Rey Felipe a Londres

High Speed Two (HS2), la sociedad pública promotora del AVE británico, ha dejado fuera a las constructoras españolas que pujaban por el principal contrato de la línea que unirá Londres y Birmingham, valorado en 6.600 millones de libras (7.500 millones de euros), según hizo público este lunes el consorcio británico.

Los cuatro consorcios en los que participaban Acciona (junto a John Sisk y Lagan), ACS Dragados (con GallifordTry), FCC (con Laing O'Rourke y J. Murphy) y Ferrovial (con Morgan Sindall y BAM Nuttall) no han obtenido ninguno de los tres tramos en que se ha dividido este contrato para unir la capital con Birmingham. El contrato era uno de los objetivos que perseguía la reciente visita del Rey Felipe VI al Reino Unido, y que contó con una nutrida representación empresarial española, con las cuatro empresas pujantes entre los participantes.

HS2 ha adjudicado la zona sur de esa ruta del AVE al consorcio integrado por Skanska, Costain y Strabag; la parte central a los grupos de Bouygues, VolkerFitzpatrick y Robert McAlpine y de Carillion, Eiffage y Kier; y la parte norte a la alianza de Balfour Beatty y Vinci.

Se trata de un duro golpe para las empresas españolas que cuentan con gran experiencia en las líneas de alta velocidad. Renfe ya decidió quedarse fuera del proyecto pese al ofrecimiento de las autoridades británicas. Las constructoras españolas tendrán que esperar ahora a la licitación de nuevos tramos como el que unirá Birmingham y Manchester.

Además, los fabricantes ferroviarios españoles Talgo y CAF compiten por el suministro de los trenes AVE que circularán por la línea del alta velocidad en un contrato valorado en 2.750 millones de libras (unos 3.275 millones de euros) por la compra de sesenta trenes, y que se espera que se adjudique a finales de 2019.

HS2 señaló que este contrato de la primera fase de la línea generará 16.000 puestos de trabajo en todo el país en los próximos seis años, con 7.000 contratos de los cuales alrededor del 60% irán a parar a las pymes.

https://economia.elpais.com/economia/2017/07/17/actualidad/1500283368_394072.html

:banghead::banghead::banghead::banghead:
 
En Inglaterra no está bien visto ese tipo de gestos, como el que le hace la OrtiZia al Príncipe Felipe...en plan colegui.

Mientras le sobaba repetidamente el brazo.... le habrá dicho...."nos conocemos...nos queremos...nos respetamos...y todo los demás... SHIT"....????
Esta mujer... ó no ha aprendido nada...ó ha decidido, unilateralmente, pasarse el protocolo por donde amargan los pepinos.

Pues en Inglaterra no estrán bien vistos, pero que pongan un poco de su parte todos, coxx.
Que cuando salimos fuera nos tenemos que adaptar a sus costumbres, y cuando vienen ellos les tenemos que bailar el agua.
Y ese rollo de que los ingleses son así, o de otra forma, ya me empiezan a cansar, que parecen seres superiores.
Son guarros, maleducados, prepotentes y bastante borrachos. Y no se tocaran en su país, pero oye, es venir aquí, y tienen la manos muy suelta.
 
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